УАЗ

Педальку думаю можно на 3D принтере сваять. В нужных местах добавить-усилить и должна ходить.

 

Вряд ли это рационально...Проще запасную с собой возить...Ценник не заоблачный, замена не столь обременительна...

 

Неуазоводы наверное ржут, педальку с собой возить, прикольно

 

Прикиньте, коллега, вообще нет...На Туареге у меня тоже пластиковая...На остальных авто (не могу позволить себе их перечислить, ибо это опять может нанести кому-нибудь душевную травму...япономарки все, кроме буханки...) правда металл...

 

Ага, расскажите это владельцам китайского автопрома, они ржут тоже под столом. Купить авто за 3+ ляма и сидеть в ахере что педаль сломалась. Поищите в поисковике, таких случаев полно, и УАЗик тут не лидер

 

Да уж, тачки становятся все веселей и веселей

 

Всем добра, оборвало сцепление на патриоте. Что покачественней нынче предлагает рынок? Комплекты каких производителей ходят долго и надëжно?

 

,

 

Всем привет, вопрос к знатокам, поменял в круговую все тормозные колодки на своём уазке, подскажите как правильно отрегулировать колодки, на регулировочных болтах начеканены точки, а как их регулировать не пойму.? В книге ничего не понятно, заранее благодарен.

 

@dedlechka, вряд ли я знаток, но если речь о регулировке посредством эксцентриков, то там ничего сложного вроде...Колесо вывешивается, отпускается контргайка, потом начинаем крутить колесо и поворачивать эксцентрик до момента, пока на станет притирать колодку к барабану, немного отводим эксцентрик назад до восстановления свободного вращения колеса, затягиваем контргайку, переходим ко второму эксцентрику и всё повторяем...И так на каждом колесе...

 

@dedlechka, при сборке точки должны быть сведены внутрь друг на против друга.это максимально сводит низ колодок, что дает легко одеть барабан и не будет неравномерного смещения колодок...а далее действуй как описано выше, но только начинай разводить колодки не боковыми эксцентриками а нижними болтами (они же крепят низ колодок,на них вычекерены точки) крутнул болт, поджал колодку.чуть приопустил.потом с другой стороны так же...после того как нижняя часть колодок отрегулирована- можно подводить колодки боковыми эксцентриками

 

Всем большое спасибо.

 

Всем привет, прошу совета у специалистов, осенью у меня в ГБЦ вырвало свечу, специалисты поставили ввёртыш, но на душе как то неспокойно и поэтому я решил ГБЦ поменять. На старой головке маркировка 421п 1003010, но 421п нигде ни нашёл вместо п там разные цыфры , просветите в правильную сторону. Изначально двигатель стоял на 24 волге.

 

если делали специалисты то с ввертышем годами ездят.

 

А зачем менять голову.? Если уж такие сомнения и будешь снимать голову,то лучше купить удлиненный ввертыш,сточить его так,чтобы с обратной стороны выступало 1-1,5мм,затем вкручиваем его на фиксатор резьбы и выступ с обр. стороны расчеканиваем,чтобы уже точно не вывернулся. Я так делал на своем.Тоже ввертыш пару раз выкрутился,потом по этому методу сделал и забыл.

 

Это когда делали ввертыши сами и с резьбой на легкий конус,те да,ходили до "победы№ А сейчас в магазах китайские ввертыши и лучше подстраховаться.

 

это так

 

Лет пять уже так езжу, делал сам хоть и не специалист. Когда к спецам обратился сказали снимай головку привози сделаем, решил сделать сам не снимая. Получилось нормально, ввертыш магазинный.

 

Всем огромное спасибо за советы, обязательно приму к сведению, но по маркировке головки так никто и не ответил, пожалуйста, кто разбирается просветите.