Вопрос по Ниве. Подскажите...

Поменял я шаровые. Ну, посмотрим, сколько проживут.
Блин, в глаза бы поглядеть тому конструктору, который придумал для замены нижней шаровой ступичную гайку откручивать.

 

Так а че там разве проблемма? 5 сек делов..

 

Проблема в том, что лишний раз надо регулировать подшипники. А регулировать их приходится на нюх. Я вот за 20 лет владения разными машинами так толком и не научился это делать. Хотя не дурак вроде. И инженер механик по образованию. И по роду занятий всю жизнь с желёзками вожусь.

Это я о том, что, для замены шаровых, нужно лезть в совершенно другой узел, не имеющий к ним ни какого отношения. Это, сцука, каким нужно быть гением инженерной мысли? Там цена вопроса всего миллиметров 5...7. Узел нижней шаровой опустили бы на 3 мм, а сам палец укоротили бы на 3 мм и не было бы этого геморроя.

Интересно, на машинах 2016 г.в. и позже, тоже шаровые ректальным способом меняются?

 

А с какого года стали ставить нерегулируемые ступичные? С ними-то явно жить и шаровые менять проще!

 

@Мухомор, да один черт эти подшипники приходится периодически проверять, подтягивать, чаще чем менять шаровые, я поэтому как то и не придавал этому значения..

 

Коллеги, кто что подскажет по вот такому поводу: на воздушном фильтре обнаружены следы масла.
НИВА -21214, 2016 год выпуска, инжектор, газ.
Масло не убывает, цвет вполне себе нормальный, общий пробег меньше 40, в год не более 5-6 тыщ, только летом, зимой на другой катаюсь.
Маслосъемные колпачки? Так вроде пробег детский...

 

Я чет непонял, а в воздушный фильтр они как попадают? На инжекторной то..

 

хрен его знает, откровенно говоря... Механик. который его снимал , так сказал. Он же выдвинул версии виновности в этом или колец в поршнях или маслосъемных колпачков.
Прошу прощения, если чью то глупость повторяю, сам в данных вопросах весьма малограмотен.

 

Да пашел он в зад)))) полюбому хочет бабла срубить на типа ремонте.. не может на инжекторе масло в воздухан забрасывать..

 

Сам взял скорее всего и капнул..

 

Именно на воздушном фильтре? Или в патрубке?

 

Да что вы говорите?
Чё ж я тогда регулярно вытираю, что на Ниве, что на Калине?

 

Оттуда куда он капнул, вероятно уже дети вышли...

 

причем тут патрубок .? речь про сам фильтр

 

В ентом самом сапуне есть типа сетка, навроде латунного ёршика для чистки ствола с маслом от освинцовки, его чистить надо.

 

А патрубок с фильтром не соединяется? И если в фильтре масло есть, а в патрубке и ДМРВ его нету, то тогда точно механик капнул. Бей ему фейс об тейбл.

 

Кстати, а чурки то помогают, не в идеале конечно, но паркинсон в тяжёлой форме ушёл, остался лишь лёгкий озноб. Но как сегодня сказал один ассенизатор, Нив без вибрации не бывает.
Ну и остался слабый паркинсон на пятой после 80-ти, но это точно эластичная муфта. Чтоб у тех, кто их льёт и ОТКует, руки дрожжали...