Вопрос по Ниве. Подскажите...

если запах бенза в салоне есть то все правильно. надо эту систему в правом борту чистить. обычно все лечится сменой фильтра и проверкой соединений. можно продуть систему эту насосом или компрессором. завязано там все до абсорбера.

 

на указатель топлива штатный можешь даже не смотреть. я не знаю ни одной нивы где бы он правду показывал. я на всех машинах зная примерный ее расход и зная сколько примерно бензу по километражу езжу. и это нива меня так научила.

 

Ну раз надо, значит буду чистить.
Один чёрт надо всё лишнее с Нивасика убирать. Чистить от ржавчины, готовить к ремонту и покраске.

 

Это я уже понял.

 

А нельзя без бачка обойтись?

 

про какой бачок разговор.? у меня там всего один фильтр стоял и трубки на абсорб. нива 214 была первых выпусков. бачка и 2х фильтров там не было. фильтр заменил все продул насосом и забыл. больше не воняло. да и это делал только из за того что сам курил и друзья курили при поездках из за этого и чистил. а так и с вонью все работало.

 

Вот собственно фильтры. 2 шт.


А вот бачок виднеется.


Горловина


Ну и лючок бензонасоса

 

С какого перепуга ни при чем? До выпуска М-ки он под капотом был в весьма доступном месте. Это где-то в 2010...2011 году эти херовы кулибины его в нишу кардана умудрились запихать.

 

Этому тоже есть объяснение- на топливных рейках с обраткой к двигателю от бензобака подходит два шланга- подача и обратка. Фильтр можно поставить в любом удобном месте. А вот на топливных рейках без обратки к мотору подходит только один шланг, подающий. Из-за этого фильтр я думаю и поставили возле бака, чтобы не тянуть лишний шланг. Выход с насоса идет на фильтр, далее через тройник один конец идет обратно к модулю бензонасоса и далее на регулятор давления, а другой конец уходит к двигателю. Кстати на переднеприводных вазах фильтр у всех стоит возле бака.

 

@Accept2, я конечно не механик, но почему на 21214-й Ниве фильтр стоит под капотом, а на Калине 1 около бака?

 

Да откуд же я знаю, я свое мнение высказал, двумя постами выше. Имхо чтобы на Калине фильтр поставить под капот, нужно тянуть два бензопровода вместо одного, иначе будет нарушен алгоритм очистки топлива, я так думаю.Т.е. необходимо, чтобы бенз уходил в обратку также после фильтра, а это возможно только разместив его возле бака, чтобы не тянуть отдельный бензопровод. На Нивах до Е-газа топливная рампа была с обраткой, т.е. подходило два бензопровода, поэтому я думаю что и была возможность поставить его под капотом. С появлением Е-газа топливная рампа стала как на Шниве, т.е без обратки и с давлением топлива 3.8Атм. Соответственно фильтр переехал к баку.

 

@Accept2, понятно.

 

ну у меня только тот что на первом фото стоял. рядом стоял фильтр пластиковый как на карбовой классике. я так понял что оттуда шланга идет только для сброса давления по принципу сапуна под капот на уазах.ниву я брал б у у деда с небольшим пробегом. дедок был еще тот\ кулибин\мог там и сам подкулибить. но все сделано аккуратно было. и все работало. сфоткать не могу. так как машина уже продана.

 

а тебе что больше нравится как на калине под нее нырять? пусть лучше под капотом. доступно .

 

У меня на Ниве под капотом.
У жены Калина...

 

дак и я про это.

 

я на этом факте "попался" по незнанию... пришли в гараж, после зимы дым пускать на 14-ой.
Открыли капот, , по старой жигулевской памяти убрали запаску, и давай шарить как у бабы в подоле, бензонасос искать, чтобы чутка подкачать... Сначала один пошарил ... говорит, "давай ты, чота у меня не получаииится?..." , потом второй...

 

Зашел в тему просто почитать...Ну, такой вот я "почитатель"...
Однако не смог пройти мимо...

Ёмко, изящно и по сути!..
Высечь эти слова в граните!..К слову, японские гении этим моментом тоже не брезгуют...Порой надо чуть меньше, чем полмашины раскидать, чтоб просто заменить свечки...

 

У меня было почти тоже самое только на димитровском мосту, коробка полезла в салон при этом.
году в 2003 было , нива была короткая и самая "сырая" 1998 года выпуска . Там у них была проблема с креплением эластичной муфты ,вообщем разлетелась и муфта и болты и.тд.

Коллеги кто утверждает что на русском автомобиле чего то не может быть - заблуждаются. Сколько лет делают автоваз ,а один фиг приедешь на сто к знающим и те всегда удивятся. Как так? У меня у сотрудника в 2017 году на приоре на новых стойках через три дня загнулись Штоки в дугу! На стойках
Но нива норм, уазик норм, да и приора мне понравилась ..прыткая

 

Да что там? Там загадка.
Фильтр поменял, свечи поменял, заправку поменял. Проблема, не проблема, но заморочка с заводкой на горячую имеется. Сегодня опять началось. Надо форсунки чистить. Однако.
Их можно самому почистить? Как? Чем? Или гнать на СТО?