Вопрос по Ниве. Подскажите...

Нет,это не означает,что подходит конец. Просто насосы такие. У меня на Паджеро тоже громкий сейчас установлен,когда бак полный- практически не слышно,когда ближе к минимуму,слышно так,как будто болгарка работает.

 

И я так же эти гайки назад прикручивал , но это всё до поры до времени . Когда у меня открутились эти гайки и застучал кардан вот с тех пор я стал ставить только новые.
Одного не пойму , как не могли услышать посторонний стук в машине.

 

Тоже не понятно! Либо были сильно пьяны, либо...., одно из двух. Вот на ЗИЛ-131 вибрация.

 

@Тимурыч666, ну дык то Паджерик, в нем нет такого чуда как нивовская печка.
А тут год, столько этой Нивой владею, насос было слышно только при включении зажигания. Зато счас отчётливо слышно, правда только когда стоишь.
Грешу на то, что добрался до ЭБУ. Сделал сброс с инициализацией.

 

Так бензонасос то от ВАЗ-2110,как и на Ниве.

 

Понятно.
Но всё же прикуплю наверное, пусть в багажнике лежит на всякую гадость.

 

Вот это очень правильное решение! Всегда с собой в багажнике: литрушка масла и антифриза,бутылочка тормозухи,несколько предохранителей и бензонасос,а так как у меня АКПП,то стартер лежит в уголке огромного багажника на всякий случай.

 

Если бы пришлось заново выбирать без цели соревнований, какой был бы выбор?

 

Конечно же Мицубиси Паджеро! Семья у меня большая,путешествовать любим и машина нужна поноприводная и большая и чтоб скоростная,да чтобы легко ремонтировалась недорогими запчастями. А это может быть только Паджеро!

 

Одобрямс !

 

еще одна причина фильтры \засирает\потихоньку. бензин проходит. но не так хорошо как на новых фильтрах. отсюда и излишняя шумность насоса. это с насосом от качества бенза и фиговый металл бензобаков и магистралей. в современных нивах и уазах баки изнутри ничем не защищены.а еще есть насосы\бош\ а есть наш непонятный производитель. боши получше сделаны. наши шумят сразу или почти сразу.

 

Вполне возможно.
Намеднясь так назаправлялся, что еле завёлся. Свечи оранжевые, словно огоньки по весне.

Вечером отберу у жинки новый фильтр, и поменяю. Ей, всё равно, пока никак на Калине не поменять. (Неизвестный гений автоваза его в такое место запихал, что говорить срамотно.

 

@Боярский, Вот этот ещё поменяй - грубой очистки, может дело в нём.

 

Сетку на бензонасосе нужно менять, а не чистить. Ведь фильтр вы меняете, никому в голову не придёт его чистить.
На Калине топливный фильтр стоит там же, где и у всего переднеприводного семейства Ваз-возле бензобака. Кстати там же фильтр стоит и на очень многих импортных машинах. Так что инженеры ваза тут не при чем-все придумано до них. Сброс ЭБУ с инициализации никак не влияет на работу бензонасоса. Проверить его достаточно просто-подключить манометр и проверить давление на рабочих и режимах и давление 'в стенку'.

 

Подтверждаю, менял бак на газели, поставил новодел, насос жужжит. До замены слышал только, когда качал на заглушонной

 

Читаю последние комменты просто ржунемогу .
У вас что там в бензобаки поставили , вибраторы? Я имею ввиду глубинные насосы (вибро).....

 

знакомо. у жены калина. я на 214ой так делал. замучившись менять фильтр сеточку на насосе я совсем его убрал. там на трубке и так есть сетка. и менял по мере надобности только фильтр тонкой очистки. до него добраться легче. свечи помучившись при смене погоды для себя выбрал или\ плазмофор\ плазменные или\ финвал \многоэлектродные. они обе работают в любую погоду даже если машина долго стояла и там конденсат то они все равно работают. ну а про воздушный фильтр не забывать. его по тем дорогам где ездим забивает тоже чаще. ну а без воздуха дв тоже ерундит.

 

Воздушный фильтр недавно заменил.

Сегодня с утра глянул свечи, опять оранжевые. ((( Пробег сотни четыре км.

 

Оранжевый налёт это от бензина, вернее от присадки в нем. Ферроцен, так вроде эта присадки называется на основе железа.