Мотособака

Не совсем так. Это делается больше для избежания самохода при обкатке. Новый необмятый ремень сцепляется на большем диаметре, к тому же от этого начинает гореть. Поэтому для подстраховки ставят шайбы-проставки, увеличивая расстояние между щеками вариатора. От этого уменьшается диапазон работы. Сцепление начинает работать при бОльших оборотах и не даёт выходить ремню на максимальный диаметр, ограничивая максимальную скорость. После обкатки и обминания ремня часть проставок нужно снять, чтобы ремень выходил на максимум.

 

@Пострел, а можно фото или ссылку где посмотреть как шайбы стоят. яна старой собаке менял ремень.думал сжег..купил новый сравнил шире на несколько мм всего..

 

@guron999, было видео на Ютубе, на официальном канале Бурлака.

 

Да конечно. Для устранения самохода регулируется расстояние между осями вариатора, которое изначально идет 278мм. А шайбами подбирается ширина между дисками, равное ширине ремня, и никак иначе. Ремень должен лежать вровень с кромкой дисков или выступать на 1-2мм, независимо новый это ремень или старый, от этого зависит начальное передаточное число варика. И обкатка тут совершенно не при чем. Есть самоход- уменьшайте межцентровое расстояние, а не углубляйте ремень в шкивы.

 

Вот так бесцельно и весело провел денек)

 

@Accept2, для полноты информации, да чтобы другим не гадать.

 

кто знает чем смазать тросик газа? регулярно примерзает на морозе

 

@guron999, я не долго думая балистолом все забрызгал. Хотя и другое аналогичное вполне. Жидкий силикон тож проканает

 

@Radon, я с дури капнул туда масла синтетики..немного но получилось еще хуже)

 

У кого мотособака (именно мотособака, а не толкач и не с лыжным модулем) с реверс-редуктором? Есть такие? Поделитесь опытом установки, управления...

 

@БЕРДЫШ, а в чём видите разницу в органах управления? Всё тоже, только вид с боку . У меня ведь изначально была, как вы изволите величать, мотособака. Тот же тросик газа. Глушил кнопкой. Потом сделал лыжный модуль. И там так же. Газ мотоциклетный от ИЖ 5. Там есть кнопка звукового сигнала. Её на глушилку двигла зацепил.
Вот по мне так это всё снегоходы в разных вариантах исполнения.

 

У меня Барановский с завода...управление на руле. Офигенно удобно ! Но сегодня потерпел фиаско отогревал ее в тепле и сегодня привез на море, а она не завелась- конденсат где-то. В итоге обратно в гараж порыбачить млин...лейте спирт!

 

@KVK, ну где конденсат? Либо в отстойнике, либо фильтр воздушный в снегу. А вообще прикрывайте воздушник для полного счастья.

 

@Radon, Отстойники снял....бенз не шел, снял все шланги высыпался лед. Одел....карб бензом наполняется....А свечка сухая.....все фильтра скидывал тоже...В первую очередь. Где был конденсат не смог определить....Но прогрев, собака завелась. Жаль что прогрел в гараже...

 

@KVK, вози портативную газовую горелку. При аккуратном дозировании можно точечно любую часть прогреть.

 

А при неаккуратном хорошо погреться у костра.

 

@Пострел, ну конечно. С дури можно и хер сломать. А если у кого мозгов хватает только пальцем у виска крутить так пусть слушают песню Красной шапочки про реки и горы.

 

Рой дальше.100% вода и в карбе имеется,опять на морозе постоишь с часок,можешь не завести. Обычно намерзает ледышка под иглой.Сними карб,просуши,надёжней будет.

 

Блин, да при чем тут этот размер между неподвижными шкивами. 56мм- это размер, который выставляется положением двигателя для того, чтобы ремень стоял без перекосов. Разговор же шел про шайбы, которые ставятся между подвижной и неподвижной тарелки ВЕДОМОГО шкива, которыми регулируют глубину выступания ремня над шкивом. №16 на схеме.

 

Меня интересует МБ с реверс-редуктором (РР). Если в исполнении "толкач" реверс можно переключить протянув руку назад. На МБ в стоке такое не сделаешь. Собираюсь ставить РР, поэтому интересуюсь конструкциями и способами переключения