Мотособака

@Диверсант, понимаю. ты посмотри на сайте http://gavrosch.ucoz.net характеристики . фотографии посмотри. видео. вот таким он и будет. если нужен свет - это немного дороже ибо движок с катушкой освещения покупать нужно.

 

@Пашинец, мы в этом не виноваты. Покупатели виновны. Забирают и никак не заставить хоть маленькое видео снять. А по причине что мы неезженную технику продаем, с новья, новых видео сделать не получается. А насчет ничего познавательно так ты не прав. Собака вся как на ладони. Все внутренности озвучены и показаны.

 

@Пашинец, чем круче вездеход тем дальше идти за трактором. Ты ведь это понимаешь?

 

да я поглядел на сайте ТТХ и компоновку, в погоне за всесезонностью у ребят получилась собака, которая повезёт только по твёрдому основанию типа льда водоёма или чищеной дороги, в целяк по пересечёнке на таком в одного можно попытаться, но, думаю он будет периодически вставать в свечку, два корыта для него это смерти подобно
задняя компоновка, малая площадь опоры для такого веса, даже если спереди этого Гавроша поставить модуль толкача сильно проходимости ему это не прибавит
в Нске такое решение называют "чисто для ОВХ" и ему мотора 9-11 л.с. это за глаза
ну и цепь в маслянной ванне бла бла это вообще LOL

 

Володя, если покупать всё по отдельности, да в разных местах... То просто скомплектовав запчасти и агрегаты выйдет дороже чем сам буксировщик. я этот вопрос маленько изучал, вышло что купить дешевле. Просто после покупки переделал в то что было нужно мне.
Уже четвёртый год пошёл, служит верой и правдой.
Так небольшой ремонтец по замене подшипников перед сезоном.

 

Я не увидел. У него передний привод или задний?

 

@Диверсант, привод задний

 

@vitalin, вот тут есть нюанс. конечно можно самому все купить посмотрев как делают другие. но, к примеру, подшипники бывают разные, качество и долговечность отдельных деталей тоже разная. потому у кого то собака годами не ломается, а у кого то и сезона не отходит. вот как раз это и является отличительной особенностью собак разных производителей. Кто-то лепит их из того что было, а кто-то выбирает те материалы, что имеют долговечность и надежность.По вопросу цены не соглашусь. Здесь зависит от поставщика. Если налажены отношения то и отпускная цена естесственно ниже, оптовая. соответственно и себестоимость собаки.

 

Спорное утверждение. Мне самодельный букс с 11-ти сильным движком, 500-й гусеницей, реверсом и вариаторм Сафари вышел в районе 50000. Покупалось все в разных общедоступных местах, что-то в магазинах, что-то в приемках металлолома. И делал сразу под себя и свои нужды, что-то модернизируя потом. Например добавились катки к склизам- оказалось, что при движении по чистому льду накладки у склиз можно стереть до основания без смазки снегом. Букс служит верой и правдой второй сезон. Где вы найдете такой, да еще и с реверсом за такие деньги? На рынке цена им в районе ста.

 

@Accept2, точнее начиная от 100 и выше

 

Мотобуксировщик я конечно еще не делал, но говорить что дешевле купить это маленько не верно ( мягко говоря ). По крайней мере это касается Новосибирска. У нас все в наличии. За пересыл платить не надо. Про железо вообще промолчу.


И таких видео вагон.
Ну и конечно есть производители у которых можно посмотреть видео испытаний, почитать отзывы, посмотреть отзывы купивших.

 

С порывом Вашим согласен. Будем общаться дружно и на "местном" языке. А по сути вопроса: Когда нет определения действию или предмету и выдуман народный вариант, я не против. А когда есть четкое техническое определение буксирам и толкачам, а главное, когда самому еще и считать усилия на сцепках пришлось... Причем тут Пушкин? С безграмотностью и в Сибири нужно бороться. Кстати, производителю мотособак тоже советы даю, они спасибо говорят. Просто Мотособака, по сути - и буксир, и толкач. Просто размещение саней может быть передним и задним. Предлагаю на том закончить, кто как хочет, пусть называет (в меру понятливости).

 

Хочу опять поднять вопрос про прокладку топливного крана (карбюратор Зонгшен, Лифан). Дубеет на морозе - факт. Переворачивание помогает, но в момент открывания все равно течет, через некоторое время после открывания и катания мокнуть перестает. Оригинал прокладки Хонды добыть пока не удалось (из Америки морем везут). Тем не менее,зачем его закрывать, я же движок не разбираю, главное, чтоб не текло снаружи. Что будет то, если перевозить с открытым краном? На мой взгляд, ничего страшного не находится.
PS На Зонгшенге, кстати, не течет, открываю и в 27. на Лифане течет и в 15.

 

Я просто врезал от дружбы(бензопилы)краник и забыл про родной.Были случаи при не закрытом кране бенз в картер утекал

 

Ха.Сын вполне взрослый кг на 65-70 с галошами.

 

Это у вас в новосибе снегу нет .У нас в Чановском снегу завались.Приезжай отгрузим.

 

Спасибо. Теперь и у нас достаточно. Два снегопада было за месяц. Только плотный снег после трех дней метели, все равно, что нет снега. Сегодня проехался. Вообще гусянка не тонет. Собака (не мото, как по насту кое где идет.