Мотоциклы и мотороллеры

Тут исчо вопрос возник.
Кто нибудь на ИЖах, тройках и старше, с контактным зажиганием использовал гелевые аккумуляторы?
Прочитал про него, может рвануть при перезаряде.

 

Лексеич там замыкания нет посмотри схему (9-ДВИГСТОП 11-катушка)

 

Ну да, как я говорю, через катушку "плюс" на массу.
Попробую.

 

Ну мужики капитально решили пересесть на моцики.что уже нивы и Уазы в прошлом !?

 

Лексеич там КЗ не будет по определению-это же разрыв (отключение) массы.Посмотри на схему,7-это правый переключатель где и находится ДВИГСТОП.11-катушка зажигания,9-прерыватель (контактная группа)Минус с катушки идёт на прерыватель (КГ) и на прерыватель(переключатель)ДВИГСТОП из зелёного провода переходя в розовый.От ДВИГСТОПа выходит розовый провод переходящий в коричневый и закреплённый на корпус мото.

 

Лексеич,да не плюс а минус!Так с такими эксперементами проводку спалишь к чертям.

 

Иногда ,где не пролезть на 4х4 оченно выручает именно мотоцикл.Да и по боровой когда мотаешься проще на мото залезть подальше по тропкам-туда где авто и близко не залезет.

 

Исчо раз. "Плюс" на катушке на аккумулятор, "минус" на прерыватель, и на "ДВИГСТОП". При замыкании "ДВИГСТОП" масса "минус" замыкается на "плюс" ЧЕРЕЗ катушку. Вот я и интересуюсь, сопротивления катушки хватит чтобы не получилось КЗ

 

Лексеич,ещё раз внимательно посмотри на схему.Минус прежде чем попасть на катушку идёт через ДВИГСТОП.В выключенном состоянии контакты ДВИГСТОПа сомкнуты и на катушку поступает минус с корпуса мото.При включении ДВИГСТОПа контакт размыкается,масса пропадает и катушка перестаёт давать искру-движок глохнет.Проще скинь номерок в личку-позвоню и объясню "на пальцах"

 

Нифига!
Контакты на прерывателе, по схеме, параллельны "ДВИГСТОП", и движок глохнет не при размыкании контактов на "ДВИГСТОП", а при замыкании.
У меня и схема перед глазами, и сам "ДВИГСТОП" в натуре, в смысле в руках.

А в целом я понял что к чему.

Если на "ДВИГСТОП" замкнуть контакты, то искра пропадает, так как не важно разрывается контакт на прерывателе или нет.

Спасибо за консультацию. Теперь всё понял окончательно и сомнениев не осталось. Буду пользоваться для глушения движка "чихалкой", то бишь декомпрессором.

 

Что, никто и никогда?

 

По мне ,- так для леса никакой не нужен ,- хоть гелевый , хоть пиздгелевый ! У нас , кто серьезно в лес и с руками , ставят с Минска или с Восхода генератор с бесконтактным зж. Переделок минимум ! Уж столько я гемору поимел в тайге с этими аккумуляторами (пиздгелевыми ,конечно..) ... ! А тут ставишь и забываешь все проблемы электрические ! 65вт. хватает на хороший свет ! тусклеет уж совсем на заглохе. Зато знаешь что придя хоть через день-два , хоть через неделю к мотору ,- точно до дому доедешь !

 

@ВикторК., переходник готовый есть? Поделитесь?

 

Не... И образца нету.. Сам ставил еще где-то в 90-х на свою Планетку . Ради образца доставать чей-то " в-лом ".. У меня с правой стороны еще и привод смонтирован на площадку ,- хлопотно .... Если чо , може завтра через малую крышку чего видно сфотаю и подробнее опишу.. А там уж , имея в руках генератор один и другой не так сложно разницу между ними ликвидировать кольцом . Еще вот эта система к воде практически нечувствительна .На моем бывает и по бак ! Раньше сильно приходилось все герметизировать ,

 

@ВикторК., спасибо, не надо. У меня чертёж есть, да чё толку. Где точить? Где есть станки, нет фрезеровщиков, где есть фрезеровщики, а где они есть? Только на заводе, но с заводов фиг вынесешь.
И ещё, если посчитать, во сколько это удовольствие обойдётся? 6 тыр за генератор, столько же за работу. Да я мотоцикл на ходу с коляской за 5 отдал.
Тем более если есть аккумуляторы, и гелевый, и кислотный, нафига мне порожний головняк? Исходим из того, что имеем, а не из хотелок.

А так, видел я и на Миновском генераторе, и на магнете.

 

Ну , дело -то конечно хозяйское .. Все по возможностям . да по потребностям. У нас по поселку пацанву класса после 9-го на ИЖ-то хрен загонишь ..- Все на папиной машинке норовят ! Поэтому восходы советские еще по гаражам валяются. да и с токаркой по-проще...

 

@Юго снимали лебедкой и ножикам подрезали, а в передние колеса вложили еще одну камеру жестью нистали закрывать, лишний груз, а задние закрыли жесть, а так заходили в камыш на км 3, все хорошо зашли и вышли))

 

Да я имел ввиду, покрышку с диска, ну думаю срезал край диска...а там сварка, болты... удобно потом снимать. Ну, если он у тебя нормально лезет по еб...ям..что еще надо.

 

@Юголь,

 

Да камера то куда потяжелее жести будет, ну, дело вкуса.