Вопрос по Ниве. Подскажите...

Стесняюсь спросить, а нафиг такой колхоз? Полуось в сборе 5 рублей стоит. Голая еще дешевле наверное. Если уж нет на это денег, и заморачиваться с ее восстановлением, то не проще нормальной сваркой наплавить, да знакомому токарю отдать?

 

А я сам отказался от жопоруких мастеров в сто, уж лучше я сам накосячу и буду знать где и как чем ездить с сюрпризом в двс и потом ездить доказывать, переделывать и тд

 

У нас в городе проблем с расточкой двс и шлифовкой плоскостей проблем нет, только на днях снимал 5 соток с гбц. Мотор 214й хорошо поддается ремонту в гаражных условиях.

 

Вчера весь вечер перебирал задний мост. Что касается вышеупомянутых натягов. На авторынке ни чего не мерил. Взял то, что есть. В гараже померил. Натяг оказался 16 соток. Грел не до красна. Но, все равно, втулка залетела чисто под своим весом, без всяких труб и молотков.
После этого ремонта остался только один вопрос. Сцука, поглядеть бы в глаза тому конструктору, который придумал этот говносборник. Внедорожник, мать вашу... Воды, грязи боится.
Насколько я понял, дренаж там выполнен чисто для отвода глаз? Не? И, после первой же хорошей лужи ему кирдык? И, его прочистить шансов ни каких? Разве что полмашины разбирать.

 

Когда НИВА стала бояться воды и грязи? О каком дренаже речь?

 

@Igor_45, у меня другой вопрос, когда это нива стала внедорожником? В паспорте русским языком написано - универсал повышенной проходимости, про внедорожник ни слова

 

Игорь, ты похоже задний мост ни разу не разбирал. Там подшипники ни как от говна не защищены. От слова совсем. Разве что сами подшипники выполнены закрытыми. И на этом спасибо. Снаружи они закрыты жестянкой, которая из себя представляет прекраснейший говносборник. Внизу этого говносборника есть дренажное отверстие, которое выходит в проточку балки моста. В теории, после брода или хорошей лужи, по этому дренажу хотя бы то вода должна вытекать. Но, по факту, что само дренажное отверстие, что проточка в балке, засираются на раз-два.

 

Тогда, когда слово такое узнали. А так даже ГАЗ 66, тоже с повышенной проходимостью...

 

@Мухомор, а что ещё надо? Вы хотите резиновый чехол на него одеть, дак г...он вам в помощь!

 

В связи с относительной халявой, возник вопрос. Есть ли какие нибудь ньюансы с установкой 4-хступой коробкой с 4-ки на Ниву 21214?

 

Именно. Поэтому выше полколеса лучше не заглубляться, иначе подши начинают после пяти шести серьёзных поездок гудеть. Не ленись выйди померь лужу где ехать неглубоко и будет тебе счастья. Нива не танк. Для этого есть более подходящий транспорт

 

Кто лужами увлекается (сам не люблю, но весной приходится), у тех в регламенте прописано раз в год полуоси снять, карданы пошприцевать, сала в лонжероны добавить, и тд.

 

Передние подшипники тоже желательно обслужить, снять ступицу, обновить смазку. Ну или ждать когда загудит

 

@Мухомор, сваркой прихватил с двух сторон да и все..шлифанул болгаркой чтобы село.

 

Траверсу коробки нужно будет менять на траверсу от ВАЗ-2121. В свое время ставил на 213-ю 4-х ступку от 2121. Еще надо будет убрать привод спидометра и заглушить отверстие под него.

 

Это ты тут похоже мелешь, за языком надо следить, тут приличные люди собрались если что. А по сути это разве лужа, проехал 15 метров и довольный. В тайге идешь 100-120 км в одну сторону и луж этих там до тошноты, с песочком перемешаны. А то что на видео можно и 55 тем проехать согласен