Вопрос по Ниве. Подскажите...

Не знаю как связана приборка и цилиндры, но вот был у меня случай.. решил поменять свечи ну и за одно броне провода, старые чуть боддубели и кое где потерлись малость..
Заменил, а потом заметил, что машина стала вяло реагировать на нажатие педали газа, появилась пауза между нажатием и набором оборотов. Ну как бы не смертельно, но надо разбираться.. пока думал думал началась такая хрень - начала подтраивать, дашь больше газу норм, иногда едешь , чуть дашь газку хоп опять троит..
Короче , пошёл купил другие бронепровода , и все стало нормально..
Вот и вывод - замена старого на новое не всегда помогает и приходится менять новое на новое)))))

 

у меня конечно не совсем так было, но проблема была в том, что после ночи, или холодного дня, после заводки электрика начинала чудить, свет, повороты, печка, панель приборов, поработав 10-15 минут все начинало работать, штатно, а потом заглючило конкретно, снял панель приборов, добрался до клеммы массы, протянул и все проблемы ушли.

 

@ДимААА, к свечам которые подходят, если замыкают, то должны искрить... Катушку посмотрите, эти же провода от неё идут, может треснула.

 

С таким подходом, только вольво с салона, а так многие мои слова подтвердили, думаю это колодка под панелью, но причём тут троение, хз, мож коротит там шибко, свет то тускнет в фарах?

 

Рукой около свечей пощупай, враз определишь.

 

Ну раз "божатся", значит можно верить.
Ключи на 10, 13, отвёртку, наждачку в правую руку, "камасутру" в левую, и вперёд крутить и зачищать.
Иначе шастья с Нивой, и остальным российским автопромом, не видать.

 

Самое забавное, что у меня вторая машина именно «вольво из салона»

 

)))) нашёл куда ехать и кому верить)))

 

Искать причину надо под панелью или в блоке предохранителей. Или КЗ, или влага. Возможно масса открутилась и на кочках отходит, так же и КЗ на кочках провода трясутся.

 

Ещё один вопрос разбирающимся в Нивах задам.Вопрос в следующем.Со временем эксплуатации на Эмке подсели пружины ,возможно продавились и резиновые проставки над пружинами,стало "шоркать" при повороте переднее колесо об арку снизу,решил приобрести полиуретановые подушки(проставки) на +15мм или +20мм, собственно и вопрос-Проблему решит,первоначальный клиренс востановится,увеличенные проставки на пружины на 0.5-1см не потребуют увеличения и над шаровой ? На задние пружины также планирую поставить на +20мм.

 

@Lock, резина какого размера у тебя стоит?

 

215/75 R15

 

@ДимААА, Смотри под щитком приборов разъемы. Толстый провод от генератора на него приходит, далее распределяется по другим потребителям. Он бывает подгорает в разъеме. Нагрузка дополнительная в виде нештатных фар, прицепа и прочее сильно нагружают проводку.

 

Более +15 лучше не ставить на перед. Просвет увеличиться примерно на 20-25 мм ( пружина по середине рычага стоит) выйдешь на заводские и амортизаторы будут штатно работать.
А лучше для начала замени родные масляные амортизаторы на газомасляные СААЗ. Их сейчас с завода ставят. И перед чуток поднимется и валкость уйдёт.
Назад +20 самое то Или аналогично смени амортизаторы.

 

Дима, а они ее как проводили? Ноут в OBD разъем подключали? Хочешь тебе совет дам. Если ты не видишь, как диагност подключает осциллограф (пусть даже на том-же ноуте) - беги от такого диагноста как можно дальше Осциллограф ,проверка зажигания - YouTube.

 

Что то не совсем понял.проставка +15,а клиренс на 20-25мм увеличится.На шаровую надо будет пластины устанавливать ? Есть проставки полиуретановые стандартные 10мм,может они подойдут или всёж лучше +15. Задние пружины ещё больше просели.

 

На зад проставки от соболя как родные. Дадут +20мм. Правда нижнее крепления аморта поменять придется возможно. И небольшое смещение моста появится.

 

@Lock, самое простое это поставить резину родного размера или близкого к нему.. или пружины на новые заменить.. а все эти проставки нафиг не нужны..