Питбайк - лучший для леса?

Питбайк - лучший для леса? Задался вопросом покупки именно питбайка для поездок по лесу - разведки и охоты - если опыт у кого?
Понимаю что лучший мот для леса - это ямаха серов и подобные - но цена за б/у от 160 т. руб - это хороший вариант, без пробега от 180 т.руб, но цена , японских питов как правило нет , если есть то в малой куботуре и цена опять же , есть китайцы именно питбайки от 60 до 95 т.руб - но это именно питы , недавно задумался об электропидбайке сур-рон - но когда увидел его цену


самые лучшие считаю BSE и KAYO, считаю что 125 кубиков самое то для леса имхо - есть еще варианты? опыт? ресурс?

 

@Гений, может лучше квадрик какой-нибуть мелкий?
вроде как он более универсальный, и в лес по грибы/охоту можно, и жене в магазин сгонять, а пит ну игрушка какая-то, имхо.

 

!

 

Не квадрик это минимум метр шириной - между деревьев не пройдет , где проедет мот не один квадр не пролезет а это игрушка между сосен нырк - нырк и в дамках эти игрушки бывают и мощные - но для леса они не нужны , они для спорта

 

А аппараты типа такого не рассматривали, Евгений? Ни на учёт ставить не надо, ни категорию открывать.

 

Ну как бы нет - я знаю человека который эти аппараты делает - но светаки не то!

 

А почему именно пит? Кроме вас и рюкзачка на себе больше перевезти что либо будет затруднительно. Из мопедок - хонда супер каб гораздо интереснее, имхо.
А то чудо юдо на бубликах может посоветовать только любитель осьминожить по раскисшей грунтовке

 

Я не знаю, под какие условия подбирается аппарат (за исключением слалома между сосен ), но тут смотреть-думать под себя надо...Такой пит не эксплуатировал (прокатиться не в счёт), но ездили вместе с эксплуатантом (я на эндурике)...Откровенно скажу - не хардэндуро, конечно, но удивить аппаратик вполне в силах...
Что по прикладным моментам: не шибко высокий, что позволит эффективно задействовать ноги при необходимости преодоления препятствий, лёгкий...Иные моменты: не для ДОП, небольшая ёмкость бака...Но по мне важнее - седло!..Если ехать не на подножках, то заднице достанется даже по асфальту, если ехать подольше, а уж про пересечёнку не говорю...Хотя для недалёких и не особо агрессивных поездок вполне аппаратик...

 

Когда я задал вопрос - ЕСТЬ ЕЩЕ ВАРИАНТЫ ? - это вопрос о питах, а не о другой технике

 

Если очень хочется и есть возможности берите. Всё познаётся опытом, Думаю в исполнении триал было бы сподручнее. Не приспособитесь, душа не примет - откажетесь. Своё мнение не навязываю но выскажусь.
1. Современный двигатель 125 куб, это оборотов около 10 тыс. не есть надёжно. ИЖ-49, Ирбит всего 3200, но это тракктора, ездим до сих пор. Рама хребтовая, двигатель не защищён. Дуплекс, как на кроссовых самое оно. Кубатура маловата, тяга на оборотах, а в лесу не разгонишься. Кубиков 200 - 250 пошло бы. Вспомните Тулу - 12 л.с. 200 куб. вполне лёгкий.двигатель, но моторолер.
2. Ходовая, колёса для проходимости маловаты, особенно переднее. Минимум на 19. Задние шириной 3,75 или даже 4,0. Себе даже переделывали обода под автомобильные размеры и ставили снежинку от жиги.
3. А как ствол перевозить? Только разобранный в чехле или короткий, а как п/автомат, если это не складная Сайга..

 

Каждой дуре по эндуре!
Лучшие мотоциклы для бездорожься - эндуро и кросс, они именно для этого и придумывались.
Питбайк это промежность между эндуро и дорожником в миниатюре.

 

Понимаю и заранее приношу извинения, ибо флудану мальца...
Сам люблю эндурики...Поскакал на них по сопкам, лесным дорожкам-просекам...Горники тоже ничего, но мне они маловаты...Серов, Шерпа хороши, но...Но ладно...
Вот в части ползанья по оврагам, извилистой езды по очень неровной и грязной (скользкой) поверхности именно в целях охоты, начал поглядывать на технику на квадровских или иных "пухлых" колёсах...Но аппараты с силовыми движками как-то не привлекают...Однако есть и с мотомотором..."Скаут" 3-й "обдумываю"...Или недорого можно взять "Ирбис" TTR - 250...

 

был вр 250 еще както можно было по лесным тропинкам, но как говорится вырос я с него и взял вр 450 - вот на нем вообще не вариант - лучший вариант для лесных тропок это серов 225, шерпа , джебел 200 ну может еще какие подобные - но на них с тропинке в лесную чащу трудновато съехать - длинноваты они - нужен для таких целей короткий маленький и легкий мот

 

У пита есть два жирных плюса, можно на себе тащить если совсем болото и в машину без прицепа можно запихнуть. Я хотел BSE MXR перед новым годом брать, но передумал. Сейчас беру мотобуксировщик с телегой, можно и зимой и летом гонять, имхо практичнее и проходимее пита и попроще полноразмерного энодуро. Да и поклажу или пассажира можно спокойно вести.

 

@Гений, все таки питбайки для подростков скорее, будешь постоянно ходовку и диски менять.

 

триал -
https://yandex.ru/video/preview/?te...-67&wiz_type=vital&filmId=8570076044390508719

 

есть которые 150 кг грузоподъемностью

 

@Гений, они все одинаковые.

 

Тут немаловажный вопрос (для меня, по крайней мере) возникал при выборе: как добираться до места, где нужно будет съезжать с дороги и как оно далеко будет?..Если мот туда едет на другом транспорте (на прицепе или в авто, не суть), то моё предпочтение на стороне малооборотистой и тяговитой техники...На том же "Бархане" ну ни разу не получалось разогнаться до его максимума (40 км/ч) по пересечёнке...Необходимость постоянного лавирования между препятствиями, грязь и кочки никак не располагают к гонкам...И это при том, что он трёхопорный и колёса у него громадные...К тому же, при неспешном (пусть условно) перемещении есть возможность осмотреться и многое замечать в процессе езды...На том же маршруте на мотике осмотреться не получалось...По рябчику ездил...На мотике: проехал, встал, осмотрелся, посвистал...Как тралишь наудачу...На "Бархане" едешь и где прогал меж деревьев, не раз замечаешь перепархивающего рябого...Остановился предметно, слез, посвистал, взял...Ещё мотик-воздушка на низких передачах недостаточно охлаждается (даже в наших широтах осенью)...Но если со старта ехать только на мотике, то да, тут какая-никакая скорость, а нужна...тут уже компромисс искать...