Вопрос по Ниве. Подскажите...

Я когда свою шниву в трейд ин сдал на ней был пробег 130 000 км. Через три дня ради любопытства заехал посмотреть на нее , пробег был уже 47 000 км. Потом где то через две недели ещё раз заехал , её уже не было . Вот так и дурят нашего брата.

 

@Столица-ВДВ, да, живых тачек что то нет. Кругом обман

 

@runidym, Есть, но их не продают, сами ездят. Продают в основном хлам, либо те, которые ещё вроде живые, но ты уже понимаешь, что скоро ремонт попросит всё что может сломаться.

 

Скоро заживём как в америках. Хлам на свалку, а сами за новым авто в салон....

 

Абы не сразу на свалку за новым авто...

 

Года три назад купил дедушка сосед новую ниву, так же дилер установил сигналку. Так он до сих пор не мог разобраться, с постоянным разрядом аккумулятора. Даже в летний период, раза три к ним ездил на устронение, так ничего и не произошло. Так он больше аккумулятор заржал чем ездил на машине.

 

Насколько я знаю, дело не в сигналке, а в самой ММС. Она включается сама при просадке напряжения борт сети и это не является неисправностью - это даже в паспорте указано. В мороз напряжение просело и в момент заводки по температуре включилась ММС. Я это дело выяснял, замерял и проверял, вот тут результаты:
youtube.com/watch?v=d2FEfQcZvo0&t=
Но это не все... она дает утечку, даже в выключенном состоянии около 0.50 мАп/ч. Ток забирает активная антена и что-то там еще. Выход - ставить дополнительную кнопку выключения. Тогда уходя можно будет полностью обестоить, а включив клавишу слушать, или смотреть не включая зажигания.
Я все подготовил и прямо сейчас пошел это дело внедрять. Сделаю - покажу.

 

Поддержу, магнитола при низком напряжении уходит в защиту, выключается. Когда питание восстанавливается, она включается как будто первый раз на неё ток подали. За все не скажу, но большинство из которых я видел включаются. Хотя были и те, которые не включаются. Видимо с завода их так програмируют.

@Otstoy, Если так много жрёт антенна, то сразу вопрос к подключению антенны, у неё должен быть свой провод питания идущий от магнитоллы, а не замотаный на жёлтый!
Есть ещё вариант сменить активную антенну на пассивную.

 

@Пашинец, Да, красный провод - основное питание должен идти через замок зажигания. Жёлтый провод - память для настроек идёт напрямую с аккумулятора. Некоторые любят крутить оба провода вместе и тогда либо каждый раз настройки сбрасываются или она постоянно включена и жрёт акум.

 

Если на Ниве три положения ключа - то не должна... А если всего два - зажигание и стартер, то слушать придется только при включенном зажигании. Для этого слуая лучше всего подойдет доп.кнопка.

Я фиг его знает... про антенну я прочитал, а что там на самом деле - понятия не имею. Я вобще в автомобильной электрике разбираюсь на уровне ГАЗ-69, где всего три провода и масса, а все, что сложнее для меня - темный лес.

 

У меня на ММС они вобще все коричневые...

 

У меня в замке зажигания всего два положения... подключал майфун сам через разьем на габаритные огни, в принципе не вижу проблемы чтобы самому включать и выключать магнитоллу.

 

@Otstoy, инструкции не осталось? Давненько уже производители перешли на более-менее стандартную систему с цветами и разъёмом.

 

Завтра видео загружу с установкой кнопки - там все видно будет. Сегодня все поставил, но хочу сутки подождать, посмотреть просадку бортового напряжения с выключенной ММС. А схемки подключения с цветами проводов, один добрый человек выложил здесь:
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=12&t=63693&start=340

Я поставил кнопку по схеме № 2

 

она дает утечку, даже в выключенном состоянии около 0.50 мАп/ч. - Часы там есть?

 

Так, коллеги, проверьте своё авто на ток утечки, в чём проблема-то?..Там делов - пара минут...По току утечки можно будет уже судить хоть о чём-то...