Миниснегоход повышенной проходимости для охотников.

@лопарь, тоже заказал, но 9 ти сильный. Жду.

 

Я написал,что прокатился на 9-сильном,да убрал,т.к. пока особых впечатлений мало.Что пока сказать-резвый.Копает с места и при разгоне.Мой разгоняется без пробуксовки,но х.з.как это скажется в глубоком снегу.Зад легкий,не тяжелее как на моей 7-ке.Прокатился пока только по дороге.Да,парни болеют,им некогда.После морозов я попросил покататься по лесу,вроде договорились. С 9 сильным знаю сменили траки на усиленные,с мотором по мелочи копались. Охота попробовать на 8сильном,но они все сразу отправляют.

 

Так получается они все ж работают ? Стало быть ... обманули старика ? Не солидно как то ... раз и 9-ки и 8-ки делают и сразу отправляют ......не уж то такие очереди большие ?

 

@лопарь, Девятка у них готовая только одна,они ее испытывают. Очередь наверное есть.

 

Еще возник вопрос к Валентину ...на сколько большая разница в весе 7-и 8 и 9 сильного ? смогу ли я старик в одиночку ( имея грыжу )- погрузить и разгрузить 8 -ку в багажник жиги 04 ? и вообще какие проблемы с заводкой в морозы -30-35 ? посмотрел на фото у вас стоит движок- 8-ка БРАЙТ .... на сколько он надежный ? у меня триммер БРАЙТ ..уже 2 раза поршневую менял --- это ЛЕТОМ

 

Я заказал 7, но потом Валентин предложил 8-ку ...

 

@лопарь, Вопрос Валентину,но я знаю ответ по поводу веса движков. 7и8 сильные это одна серия вес тот же. Девятка тяжелее,насколько точно не скажу,кило на 15 .По погрузке в четверку это легче чем в Ниву.Блоки можно ставить на край и двигать.По-любому легче буксировщиков.

 

Про движение это понятно ... а про надежность БРАЙТа? и заводки в морозы ? Я без подвоха спрашиваю ... у меня есть знакомый , он утверждает , что простоявший на морозе ( после езды ) около часа .. сложно заводить - промерзает .. для заводки надо снимать цепь ....

 

@лопарь, по заводке на 69стр.Валентин подсказывал.По надежности Брайта я не знаю,не юзал.Это у производителя статистику надо спросить ,были ли поломки.Я так думаю,что класс профессиональный,значит надежность повышенная.

 

Понял .. почитал ..не хотелось бы в мороз , да на ветру разбирать движок , свечи чистить ..... так видимо и придется на всякий случай выезжать при НЕ ниже -25 ... а то и -10-15 ...

 

@лопарь, Я по своему опыту могу сказать,что до -20 заводится без проблем и снятий цепи. Ниже просто стараюсь не ездить,я ловушки не ставлю. Есть у меня приятель рыбак,занимается этим профессионально. Он ездит в любые морозы ежедневно,даже в -40. Масло пожиже,декстрон в коробку это облегчит пуск.

 

@лопарь, добрый день, не кого мы не когда не обманываем, болели все. Сейчас возобновили производство.
Снегоход с 9-им сильным двс был собран ещё летом, сейчас он проходит испытания. Разница в весе 7 л.с. И 8 л.с. 1 кг . В машину можно погрузить одному. Двс Брайт поковали себя очень хорошо, с заводкой проблем не было.

 

Хорошое масло в редуктор залить и цепь не придётся снимать.

 

Валентин да я не в обиду ! Просто видимо не понял прочел что собранные сразу отправляют ..а я сижу жду ...а промысловое время уходит .... вот и засвербило .. А какое масло " хорошее " посоветуешь заливать , чтоб в мороз не пурхаться , а то блин уедешь чуть подалее от жилья и всё ... бросишь и будешь ждать оттепели ..Так когда моя очередь на 8-у подойдет ? а то у меня промысловый сезон закончится в конце января ,.

 

Дикстрон 3. Ваш снегоход уже на стадии сборки, скоро отдадим

 

Спасибо !

 

@Пашинец, Какое было решение этой проблеммы?

 

У меня в картере двигателя (Лифан) залита минералка, заводить тяжко, может кто подскажет есть ли для нас синтетическое масло? И такой вопрос к спецам, можно ли на 9-ти сильный движок примострячить стартер, болят старенькие рученьки.

 

@dedlechka, с вязкостью масла для нас важна первая цифирь в обозначении. Чем она меньше,тем жиже масло.Я раньше лил 10W30 и 5W40 полусинтетику, сейчас залил 0W40 mobil .Пока в морозы не заводил,но эффект должон быть.По стартеру есть движки,которые идут уже со стартером.По переоборудованию простого х.з. @Sanych-ya, предположу что это был доделан забор теплого воздуха в карб.