Вопрос по Ниве. Подскажите...

Антон, жизнь не так однозначна как ты ее трактуешь
У меня скажем в ПТС в 17 пункте сказано: Страна вывоза ТС Япония

 

А мы про наш Автопром))) Вообще должно быть без разницы. ПТС возьми, посмотри
На Шевиках можно не регистрировать. На Нивах которая Лада 4х4 вопрос спорный. Поеду на днях к дилеру, посмотрю на наклейку на стойке указанна ли полная масса с прицепом.

 

Вот у меня даже на Гранту в табличке по номеру из ПТС. Указана максимальная масса прицепа. И звёздочка на требования к ТСУ. Коротко. ТСУ должно быть сертифицировано и установлено в сертифицированным центре.
Самоделки, на сколько помню, стали запрещены ещё с прошлого года: те же фаркопы, экспедиционники сваренные в гараже и т.д.

 

А как же? Одному кислородник меняем, другим выясняем нужно ли регить фаркоп.

 

Точнее так. Вопрос был о выжимном подшипнике. На его не исправность ЧЕК гореть не может. ЧЕК загорается при поломке ДППС - датчик положения педали сцепления. Симптомы клевки автомобиля при переключении передач, резкое увеличение или падение оборотов при выключении сцепления. И возникает ошибка 0830 "Ошибка датчика педали сцепления". По крайней мере на семействе Лада Гранта, Калина и Шевике номер ошибки такой. Если четыре раза нажать на сцепу, ошибка тоже может возникнуть. Ошибка не критичная

 

LADA Niva получила новое имя и отправилась в «серию».
Сегодня, 21 декабря 2020 года, на АО «LADA Запад Тольятти» - дочернем предприятии АВТОВАЗа – состоялась церемония запуска в серийное производство обновленного внедорожника ЛАДА Нива. Вместе с обновленным дизайном в стиле Toyota RAV4 автомобиль получил еще и новое имя: LADA Niva Travel. Среди главных изменений в задней части LADA Niva Travel следует отметить более рельефный бампер и новые светодиодные фонари.
LADA Niva Travel в версии Off-Road комплектуется штатным шноркелем, внедорожными шинами, внедорожным обвесом из неокрашенного пластика. Поменялись габариты внедорожника. Так, LADA Niva Travel в версии Off-Road, в отличие от LADA Niva в версии Off-Road, стала на 43 мм длиннее (4099 мм) и на 4 мм шире (1800 мм). Высота, а также колесная база остались без изменений. Из прочих изменений уменьшение технически допустимой массы на заднюю ось с 1310 до 990 кг, а на заднюю - с 1210 до 1050 кг. На рынок LADA Niva Travel выйдет в двух вариантах исполнения: обычный четырехместный внедорожник и пятиместная офф-роад модификация. Последнюю, будут отличать внедорожный обвес и шины, а также штатный шноркель. Оснащение LADA Niva Travel включает электрический привод и подогрев наружных зеркал заднего вида, электрические стеклоподъемники передних дверей, систему управления климатом, подогрев сидений, систему помощи при парковке с камерой заднего вида, а также мультимедийную систему.
Полный состав комплектаций, цены и дату старта продаж LADA Niva Travel на АВТОВАЗе обещают раскрыть позже.

 

Малая блювотина получилась)))))че же курят наши изобретатели)))))

 

@Leon198754, Леонид ,я давно думаю о смене коня ,много чего пересмотрел на вторичке из честных 4везде (один шлак 20летний ) с пробегами под пол ляма . А теперь берем цены на шниву в 15году новую и сейчас . И о чудо ,в цене то она не потеряла почти .Берем коррозийную стойкость ,у пяти семилетних ничего нет ,у десятилеток немного есть (сам смотрел ,благо на стоянке перед заводом их много стоит
Теперь берем чужестранные машины с честным 4/4 . Завоза нет и не будет ,вот вот введут запрет на ввоз контрактных запчастей ,что какасается рулевого управления ,системы торможения и ремней безопасности . Думаю уже понятно к чему это и для чего (конечно с заботой о нашей жизни )
И когда все эти мазайки сложить вместе ,то остается шнива и Патриот . А продажи у них растут и даже в этом году ,а если пипл хавает ,то зачем что то еще делать это первое ,а второе все новое ни как не делает дешевле . и наконец третье ,если будет дороже ,то это потеря клиента и объема производства.
Как то так друзья !

 

Да все бы ничего но отдавать свои кровные за эту мазайку в виде нивы и патриота как то совсем жаба давит,было б это 500 тыщ так нет,это уже 1.2 ляма за уаз и лям за ниву.считаю что это перебор.неужели за эти деньги ничего нет и все 20 летние?
Причём новую тачку ты точно не будешь по гавнам рвать.проше иметь седан для города и дальняк и более менее живую нивку.имхо.

 

Рафики на механнике и с мостом ЛСД и того старше ,Витарики рамные на механние до 2005г делались,Корандики ,так и на них шарушки не копейки стоят.TLC за эти деньги 90х годов . Обложили суки со всех сторон . Была дырка через Армению машину пригнать ,так и ее махом прикрыли .

 

Мужики, понятно пока ни кто не будет менять движок, я думаю пока. Была первостепенная задача выкупить у GM бренд Нива, который АвтоВАЗ просахатил когда то. Рестайл Шнивы готовился как раз этот GMвский. То что было предсталено Х-образное, это будущая концепция. И то с уходом Маттина в скором времени Х уйдет. Сейчас пригласили Салара, который придумал дизайн Дастер рестайл, Сандеро, Логан рестайл 2. И скорее всего связано что вся линейка Лада переходит на платформу В0.
С переходом на новую платформу, можно думать что воткнут туда другой движок. От того же Дастера. Причем если сравнивать Этот рестайл с Дастером, то и нагрузка на заднюю и переднюю ось и длина\ширина автомобиля почти совпадают. Ну погрешность может быть из-за выступающих бамперов

 

@Dimmon, Дима привет ! А на Шнивах убирал трансмиссионные стуки при переключении скоростей ?