Вопрос по Ниве. Подскажите...

У товарища был фьюжен, так же было написано, но голова на плечах нужна не только что бы в неё есть. Масло поменяли.

 

Ну так покажите хоть один?

 

Какая разница, какой срок годности у антифриза. Покажите мне ту Ниву, в которой его в течении очень многих лет не приходилось бы сливать по причине замены радика, помпы, термостата и т.п. А, если уж слил его и он у тебя лохматого года, то, я думаю, любой уважающий себя автомобилист его просто выльет и зальет новый.

 

Всех благодарю за советы. Трижды тьфу, обошелся малой кровью. Термостат конечно, судя по стрелке, ведет себя немножко неадекватно. Возможно скоро сдохнет. Но еще сколько-то поживет. Как я и писал - причин может быть масса. При чем в данном случае одна накладывается на другую. Короче керхером промыл радик. Машинке существенно полегчало. Но не совсем. Один фиг греется, карлсоны включаются. Заметил, что похоже система охлаждения просто с выделившимся теплом не справляется. Тут или углы или свечи. Поменял свечки - вроде как все встало на свои места. Хотя свечки по внешнему виду (зазоры не мерил) были как новые. Да и проходили не так уж много.

 

@Accept2, А я смотрю тебе прям неймётся до слов придраться. Голова своя на плечах должна быть и думать ей надо. Выше уже отписался более умный человек. Помпы/шланги, радиаторы, всё умирает и течёт, поэтому совсем вечно ездить всё равно не получится.
О неограниченности службы лобридных оригинальных антифризов заявлял ВАГ, при условии заливки в НОВЫЙ автомобиль.
Что ему будет от времени если присадкам не на что расходоваться?

 

@Мухомор, А изнутри радик мыл?

 

Можно для промывки радиатора внутрь залить коку колу или спрайт , очень говорят здорово накипь отъедает.

 

Вроде по русски написал, почаще менять антифриз, термостат служит 8 лет. Что вы там себе нафантазировали это ваши домыслы не более

 

На Киа Рио также в мануале ни чего не сказано о замене масла в мкп , но многие меняют при пробеге в 60000.
Не может быть вечных антифризов,масел......вечные у нас только поборы с людей

 

Не, не мыл. Радик новый. Этой зимой менял. Не думаю, что он засраться успел.

 

не ограниченный это 5лет не больше. но и этот срок термосы и датчики часто не проходят.

 

Помпа давно менялась? Точно от этого мотора?

 

Весь вопрос в химии процесса. этиленглиголь, на сколько я знаю, не распадается, т.е. спустя 5 лет свойства теплоотведения и замерзания останутся теми же, вопрос только в присадках. В G13 они расходуются только при образовании ржавчины, а с современными аллюминиевыми двигателями и ржавать-то особо не чему. так что и спустя 5 лет после выпуска автомобиля этот антифриз может вполне себе жить. В общем, для познания истины надо искать исследования этого дела, а всё остальное домыслы.

 

Ну во первых до моих слов ты первый придрался, неверно заявив что существуют антифризы с неограниченным сроком службы. На мою просьбу показать хоть один такой антифриз, ты промолчал. Указал на какого-то более умного человека. Более умного по сравнению с кем?
А во вторых- срабатывается любой антифриз, не важно гибридный он, лобридный или еще какой. Присадки именно уходят на защиту металла от коррозии.
И покажи, где ваг писал про вечный антифриз, прям интересно стало.

 

Да все уже исследовано давным давно. Алюминий корродирует и еще как. Вот пример разъеденной алюминиевой заглушки толщиной 10мм, стоит возле помпы мотора Н27 на Сузуки Гранд Витара.

 

@Accept2, Информацию я беру из свободных источников, не раз и не два видел, что ваг писал о неограниченном сроке годности. Поищи темы за 2013-2015 года и данные от производителей, примерно в то время я это находил. Сейчас ваг пишет про 5 лет.
Если ты поиском пользоваться не умеешь, то я тебе немного помогу:

 

В марте. Вернее только крыльчатка менялась (подшипники сдохли). А с какой целью интересуешься? Написал же, что вылечил уже болячку.

 

Раз уж тут все столько советов дают, то спрошу еще. Как датчик положения колена снять? А то у меня ремень давным давно на свалку просятся. А поменять не получается. Винты на датчике закисли в усмерть. ВД-шка не помогает.