ОПРОС: Ваше авто для охоты?

Езжу на охоту в одного на Ниве 21214 3Д с убранными сиденьями, а реечный домкрат в купе с крепкими бамперами позволяет не заморачиваться проеду или застряну - точно везде проеду. На машине тяжелей, если один , то десять раз подумаешь, прежде чем в грязь залазить...

 

Жига наше все ))) к сожалению другого нету )

 

Сурф без переднего моста хуже жигулей! Проверено,у меня моста вообще переднего нет...

 

Моноприводный Сурф...даже высказаться невозможно, ибо странно это и...бессмысленно...

Да с чего бы?..Просто остановился, вышел, ножками прошёл и посмотрел, где и как лучше проехать, чтоб не встрять...Обычное штурманское мероприятие...И не надо так долго и столько думать...Ну, а если лениво попу от седла оторвать и вместо того наобум ломиться, то да...могут и хлопоты организоваться...

 

Моноприводный бывает, когда мост полетел, а финансов хватает на хлеб с молоком детей кормить. Делать не на что, а продавать в таком виде - вообще выкинуть деньги на ветер. Так что бывают ситуации.
А пост оставил, чтобы понятно было новичкам, что с раздаткой в управлении - то конкретно хуже жигулей сразу же будет.

 

Если не по большим е....ням, то вот на этом аппарате, уже четверть века, с небольшими переделками, возит.

 

Ну, а если по полному бездорожью, тогда только, 4х4

 

Хорош. Чем то на броневик В.И.Ленина похож.

 

Не только...Сурфы и заднеприводные выпускаются...Другой вопрос, что у Вас иной случай, но из написанного Вами ранее

я понял, что Сурф у Вас изначально заднеприводный...

 

У патриота самая худшая проходимость из всех авто с колёсной формулой 4х4.
Задолбался я эти патриоты на галстуке таскать. Нива едет,козлик и буханка едут, патриот сидит в каждой луже.

 

Андрей,ты меня убил. Вот это аппарат,поди ещё поди и дизель под капотом. Золотые руки мастера.

 

Особо не замечал за Патриотами такого, но есть одна деталька, мосты из за своей формы, как якоря работают.

 

"Нива"! Проходима, надёжна, неприхотлива.
"Британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает его прямым предком класса компактных кроссоверов, на которого ориентировались создатели автомобиля Suzuki Vitara." (с)

 

Ни сразу, и не во всём.
Для примера, не в целях пропаганды, у немцем военная техника была комфортнее...

 

В смысле комфортнее?
Или "квадрат" прям вообще неубиваем? А если всё таки убиваем, то что проще отремонтировать?

 

@Пашинец, день через два на работу в город с Колывани, и обратно. В свободное время разве что в сортир не на Ниве, счас правда машина жены подразгрузила. Последний раз залазил под неё наверное в марте, и то на СТО, развал-схождение делал.
Да, надо будет, как погода установится, переварить порог, и ещё в паре мест. Обработать от коррозии дно салона, и облить раптором. А да, масло поменять.
И что? За "квадратом" вообще следить не надо? И не ржавеют они ни разу?
Тут просто субъективное мнение каждого. Кому важен комфорт, кому простота в обслуживании и дешивизна в ремонте.

 

Была Нива у меня, не в восторге я от ее проходимости, все в сравнении познается.