Вопрос по Ниве. Подскажите...

Какого года машина-то? С середины 90-х по начало 2000 - сильное г-но шло. Дед четверку купил 2005г - такое-же чудо... Тросики тонюсенькие отгнили за три года и стекла окон упали внутрь дверей... Не говоря про все остальное. Сейчас качество другое уже и по запчастям тоже. Только надо у дилера, вазовские брать, хотя они и подороже будут. По крайней мере подшипники и сальники, которые менял вопросов больше не вызывали.

 

моя 2008 года.

 

У нас тут и так все запчасти подороже. у продавца что не спроси - все вазовское..

 

@Otstoy, мне тут на сто немецко китайский генератор,помпу(с двумя отверстиями) и какой-то выжимной польский новой модели поставили.На старой помпе(103000 км)крыльчатка рассыпалась в прах,не знаю родная,нет,но из пластика на силуминовом диске.Куски пластика из поддона радиатора вымывали.Я в руках держал четыре вида помпы,жесть.Похоже пора переходить на импорт.узлы,где можно конечно.

 

@Timoxa, Тут речь про официальные запчасти от производителя. Они по-лучше аналогов судя по отзывам. Себе тоже ставил, проблем нет, но и пробег не такой большой был.

 

На Вазы запчасти трех видов.
1. На продажу.
2. Чуть получше.
3. Для себя.
С виду номер 2 и 3 примерное одинаковы. Разница в цене. По мне говно все, и 1 и 2 и 3.

 

Это карма такая, или нет, вам любая машина противопоказана, её ж любить надо. 50000 без проблем или не, 40000 нормально, потом ещё 40000км и расходники...
А они всего лишь то

Чо там, осталось электрику привести в порядок, и ездить со слезами радости на глазах.
Я на Ниве все делал, осталось хрен в выхлопную трубу засунуть, что бы точно сказать что утрахался с ней, и уж точно будет полный альманах приключений.
Тема мне больше не интересна совсем. Отписался, от неё, и забыл как страшный сон.
Нравится Нива? Да бога ради, ездите сколько угодно.
Удачи.

 

Парни, а всё ж таки про конкретную модель импортного уазика ни кто из вас не говорит! Не буду сильно расхваливать ниву, но и хаять как то язык не поворачивается. Не скажу, что я под ней улежался. Ломалась, не без этого. Многое менялось, иное по нескольку раз. НО! Машина НИ РАЗУ не подводила. Такого не было, что я до дома не доехал. Да и при моих пробегах считаю что менялось всё действительно как расходники. На последнем движке за 2 года - 86000. Зато ремонт не дорогой и доступный в большинстве своём самому. И самое главное - за те деньги, что стоит нива я альтернативы вот просто не вижу. Только не надо посылать на дром, там кроме ушатанного говна, по цене НОВОЙ нивы ничего нет. И даже если кому то повезло взять что то достойное - это просто исключительный случай. Так что если есть альтернатива с стоимость нивы, ну плюс-минус конечно, назовите!

 

Альтернативы нет и уже не будет. Но лично мне кажется , что цена в пол лимона за трехдверку сильно завышена. При таком то качестве...

 

Коллеги, "Эта музыка будет вечной..." гр."Наутилус Помпилиус"
Тут кому как повезло...
У нас в своё время народ в качестве "нивозаменителя" распробовал и начал активно пользовать Сузуки Эскудо...Те ещё были рамные...Гоняют на них и в "бубеня", и по городу вполне...И "котлеты" из них строили знатные...Но это всё с японских помоек авто привезённые, никак не новые, конечно...

 

Приобрёл годовалую ниву 21213, в 2000 году, карбюраторную ещё. Про ездил 9 лет, 110 тыщ. Проблем не было практически вообще. Насколько помню менял помпу, кран печки, ну там резинки, пару рычагов или тяг подвески и усе. Двигатель правда шёл уже к ремонту, да и коробка в самом конце развалилась

 

Этой весной себе кордианты поставил. Лето отъездил. Что-то я не заметил в ней дубовости и шумности. Резина как резина.

 

ЯПОНСКИЙ уазик это ленд в 78 кузове, есть он и щас но ценник космос, 80-ка и другое уЖо не то! ну еще и джиминик но тот как Ока).Кончалось время мостовых архаров пришли интегрированные рамы,стойки и всякие муфты, из безрамников ниве конкурентов( в ценовой категории и доступности запчастей-НЕТ + терпит покуистическое вождение, говорю сразу НЕНАДО тут кричать мне про дастер и прочие французкое уе...ще. которое без лома и болгарки))не дает снять навесное))

 

Не соглашусь. До Нивы 2011 г.в. семерка была 1998 г.в. Так вот эта семерка эксплуатировалась гораздо жестче, чем Нива. Поскольку не рассчитана она на говны. А эксплуатировалась в тех же говнах, что и Нива. Также на охоту, на рыбалку. Съезжал на ней с асфальта, одевал цепи и алга в говны. Так вот прошла эта семерка 300 тык. и заменил я в ней железа на порядок меньше, чем в Ниве, прошедшей на сегодняшний день 127 тык. И кузовщина у нее так не гнила.
Так что сложно сказать, в каком году на автотазе Нивы прекратили из дерьма собирать. И прекратили ли вообще.

 

Так и делаем.. Голова на месте, руки тоже..

 

Классика , это итальянский фиат да и ломаться там особо нечему . А вот ниву придумали наши . Её придумали но не продумали и пустили в серию , вот по этому она вся и сыпется .

 

@Столица-ВДВ, а какие там конструктивные отличия, кроме раздатки, переднего моста и передних тормозных суппортов? У меня большинство деталей в Ниве от копейки стоят. Но, когда у меня, на абсолютно новой с завода Ниве, подшипники задних полуосей закисли и умерли после бродов, которые я до этого неоднократно на семерке преодолевал - для меня это был шок . Кому расскажи, что внедорожник воды боится - засмеют.
Не, тут дело не в конструкции, а именно в качестве деталей.

 

я бы взял хай-люкс. зная его возможности да же в не подготовленном состояние идет нормально ходовая крепкая. во избежания тапок скажу сразу сейчас рабочая машина хай-люкс этот третий в 8ом кузове два предыдущих в 7ом место работы отвалы буровые установки

 

@Мухомор, Безусловно , запчасти полное г..... , а из чего их делают из вторсырья ? Качественный металл уходит за границу .
К примеру возьмём киа рио или солярис , я уже не говорю о европейцах ,на них стоят чисто китайские движки и гарантия на них дана заводом в 150 000 пробега. У наших на всё про всё 35 000 , да и то это когда он должен наверное прогнить до сквозных дыр , потому что ремонт по гарантии у нас добиться сложно. О каком качестве может быть речь.

 

Тапок нет)) откуда у хайлюкса или сурфа крепкая ходовка? передок при нормальном движении умирает каждый год,по весне все тресешь,шаровые на отрыв(хуже нивы там их хоть развернули) редуктор тож не айс, посадка-дрянь но привык, офигенный его плюс это багажник и раздатка мультимод ну это уже про сурф, ,а пикап только для 2-х, и легкая опа, уж тогда Л-200 ) а еще лучше НИВУ)))) как вторую.