Начинаем строить пневмоход.

@praetorian, зачем?..Ну вот зачем мне знать про эти интимные заморочки с игнорами?.. Хотя и странновато, что тот пост не видел, а этот в игнор не попал...Но ладно, пусть так, чего только не бывает на этот свете?.. Мог просто написать, что мол, чувак, это я не про тебя там, а про технобиза, просто не конкретизировал, упустил...Ну да, бывает, дело житейское... Я видел то, что видел: про галактику я написал, а Агеич мне ответил...Потом твой пост про бота...Упоминания технобиза в нём нет...Ну по факту...Как-то так последовательно всё выстроилось, типа я шакалю по инету и фуфлыжу, не?..Расшаркиваться в ответ на такое я как-то не привык... Я ответил предельно корректно, учитывая контекст, какие ко мне претензии?..
Ладно, проехали...

 

Попал. Просто сообщения были не понятны:

Тогда и понял что игнор посмотреть нужно. Да ладно , проехали.

 

Вот именно, хрен с ними, с постами...Понимание достигнуто?..Вроде да...Проехали и назад не оглядываемся...

 

Не так давно тоже прошёл путь вездехода строения! Увлекатеное это дело И ночами уходил из дома в гараж, и до утра был в гараже потом ехал на работу! Но итог понравился самому теперь возит меня в моей местности куда рукой махнешь

 

Жека,серьёзный апарт сотворил. +++

 

@Ewgeniji07, Классный зверюга получился, поздравляю.

 

@Ewgeniji07, попробую пованговать и написать некоторые ТТХ. Поправьте , дополните. Может фото и видео, впечатления, рассказы о поездках( поломках, проблемах, где идет , а где нет), это интересно. Итак : вездеход переломка, 4ВД (хотя кардана на фото не видно), резина ободрыши ураган, диски покупные с бедлоком под безкамерку, узел перелома кулак уаз, от переворота цепь, вот с двигателем не понятно, классика ? ( часто лифан ставят , но это не тот случай). Раз такой двигатель , то может +коробка, а это ременная или цепная передача , как на зис. Ходовки не видно, может ее и нет, как на леснике. Плавающий. Кресло кожаное. Название неизвестно, но нужно. Ведь как говорил великий Христофор Бонифатьевич : "как яхту назовешь, так она и поплывет." По фото все.

 

Двигатель Ока коробка тоже ока раздатка нива понижение 1 к 3 мосты волга 3110 колеса краз лопать диски делал сам безкамерки плавает! Гидрообьемное управление Узел перелома по типу Сургутского мастера Алексея! фото не могу загрузить пишет памяти но попробую загрузить!

 

https://dzen.ru/shorts/63d65b4c04f91437db620188?share_to=link

 

Вот видео переезда через небольшую речку

 

https://dzen.ru/shorts/62b92415cbcd833168621ae3?share_to=link

 

На это видео видно узел перелома! Фото не могу загрузить

 

Аппарат без вопросов...Уважение рукам и голове... Моё пересечение с "лаптёжником" тоже имело место...Но давно...Мы, ну тогда ещё в очень СССР, от "лаптёжника" взяли камеры...Одна под поддув, вторая - чулок поверх первой...Охват из транспортёрки нарезанной полосами...Диски тогда сделали из обрезов из железных бочек-"соток"...Ступицы заказывали за поллитру токарю...Потом ступицы вварили в обрезы и со второй стороны заварили тоже...Короче, диски уже имели положительную плавучесть и герметичность...Прочность СССРовских камер КРаЗа "лаптёжника" позволяла гонять по горельнику кедрового стланника и по торосам наших двух бухт (Нагаева и Гертнера) без проколов...Куда легче "ободрышей"...правда тогда это было критично, т.к. мотор был от ИЖ-49...Редуктор я рассчитывал сам...Для студента первого курса факультета "Автомобили и автомобильное хозяйство" было интересно и прикольно - первый каскад через цепь, а второй через конические шестерни уже на вертолётный карданный вал к УАЗовскому мосту...Максималка была 60 км/ч, а на низах тяга позволяла троим нежирным юношам 17-18-ти лет переть в сопку...Ну я не знаю, как объяснить, что такое ехать в чашу под козырёк на Марчеканской сопке...Угол возвышения переменный, но от козырька, гоняли горные лыжники...
Прошли годы, многое, увы, изменилось...Когда искали камеры для "Бархана", то такого качества, увы, фиг где нашли... Тонюсенкая резина, куда больше подходящая для производства контрацептивов...Чтоб это недоразумение как-то использовать, пришлось знатно дорабатывать конструкцию дисков...К слову, конструкция этих как бы дисков от ЗиД сразу вызвало немало недоумения у нас с братишкой...Было намерение поменять из на литьё, но возник жесткий форсмажор и Бархаша, как был, убыл в Эвенск...А, да, покрышки были белорусские...Строителям пневмоходов могу намекнуть на очень неплохое качество именно покрышек...Там, выше, на фото "Бархана" именно они...Торфяная муляка, заплывы по воде именно наплаву, а не касаясь "ножками" хоть какого-то дна, отливной (в смысле по отливу на море) ил, снег разной плотности (в том числе зернистая выморозь) не стали проблемой...По снежному "зерну" на первопутье бились в один ход, без реверса, просто в раскачку со стороны на сторону (кто гонял на квадрах по муляке, понимает, о чём речь)...Покрышки мне понравились и у братишки тоже нареканий не вызывали...Мало ли, мож кому придётся на пользу...