"Буханка"

правильно от акб , но подключают , кто на что горазд . я поставил размыкатель винтовой (типа отключения массы ) , на плюс . нельзя оставить без размыкателя , там нет предохранителей , по понятным причинам , а закорот возможен , как в любой электрике

 

Т.е. параллельно с плюсовым на стартер и пр. на одну клемму?

 

я прямо на клеммы акб прикрутил

 

А провод от гены до аккума оставляешь родным?

 

естественно,но в данном случае,генератор поставили на 120А,а провод не поменяли. вот и греется..хотя это не критично. лебёдка работает,от аккумулятора,а не от генератора.

 

У меня идет короткий минусовой провод от аккумулятора на штатный выключатель "массы".
От него идет "минус" отдельным проводом на лебедку.
"Плюс" лебедки идет прямо с аккумулятора через 50-амперный автомат от Камаза на случай вонючий.
Однажды у меня загорелась проводка из-за слабых проводов для лебедки.
Тушил движок минералкой.
Сутки потом в лесу раздирал обгоревшие провода, изолентой мотал, чтобы домой поехать.
С тех пор все провода на лебедку у меня медные с палец тощиной!
Работает.
Хотя при очень активном использовании лебедки штатная "масса" иногда ощутимо нагревается.
По хорошему надо вообще от нее отключаться и ставить такой же камазовский автомат на минус.
У меня 2 аккумулятора каждый со своей массой и проводкой.
Я могу подключать щелчком массы каждый аккумулятор отдельно, либо оба вместе, либо полностью их отключить.
Если учесть, что лебедки две, то "паутины" избежать не удалось...
Это не есть хорошо.
В идеале лебедку надо подключать прямыми толстыми проводами прямо с клемм аккумулятора и ставить мощные автоматы и на плюс, и на минус.

 

вообще не чего не трогал , тупо на клеммы привернул провода от лебёдки

 

почему на оба провода размыкатели надо ставить ?

 

На случай, если один из них как-нибудь залипнет и загорится.
Просто перестраховка.
После пожара у меня комплекс.

 

я себе такой прикрутил , прямо на клемму , винт полностью выворачиваю и в подлокотнике валяется , до говен

 

Я по лебедкам по-своему сколкозил.
Передняя напрямую на АКБ висит, а вот на заднюю сцыкотно немного - в говнах какая-нить палка провод перебьет и будет много искр и копоти.
Поэтому задняя с АКБ - но через такой вот "ручной контактор" - просто мощный разъем. Нужна - полез под капат и подал напругу, потом разомкнул и дальше поехал....

 

1. Видел иное, а потому у каждого свое ИМХО.
2. "Двухкомнатная" квартира - та же "трехкомнатная", только без одной комнаты. Однако никто не утверждает, что "двушка - обалденная по причине того, что у соседа "трешка" хорошая. Может несколько сумбурно - но как-то так....
3. Мое ИМХО опять расходится с Вашим.
....это вполне нормально!

 

тоже так же думал заднюю подключать

 

Подключают кто во что горазд! У меня знакомый подключил + на стартер, так как там есть постоянный+, и штатных проводов хватило без переделок, минус на раму,до куда дотянулся проводом! По поводу размыкателя + для себя выбрал самый простой и по моему безопасный способ,т.к лебедиться приходиться не чаще чем раз 10 за сезон, отключил и+и- от клем! При необходимости накинуть занимает 2 минуты с двумя перекурами

 

а зачем оба провода убираете ?

 

Если оставить минус,то невозможно отключить массу! Через лебедь на корпус постоянно есть масса! А я при длительном простое авто считаю необходимым обесточиться!

 

ну , а отключать с лебёдки одну массу ?

 

Ну х.з наверное поможет Я же говорю выше,авто электрик с меня хреновый

 

да я тоже не очень , разобраться хотел