Пусковой подогреватель

Это с каких пор аккумуляторы начали делится на дизельные и бензиновые??

 

Да в общем никто не делит АКБ по виду топлива.
Просто для дизеля нужен больший пусковой ток, нежели для бензинового двигателя. Почему больший ток нужен, да потому что в дизеле большая масса деталей двигателя которую нужно крутить при заводе.

 

Не может быть !

 

Я рад что ты с юмором написал, а народ всерьез спрашивает разницу

 

Так зачем же нужен дизелю более мощный акум ? из за того что он весь такой тяжелый или из за чего то еще ? (подсказка - изучаем принцип работы двигателя внутр сгорания бензин дизель )

 

Ответ я знаю, мне писать надоело, давай дождемся кто первый на этот вопрос из форумчан ответит!

 

нет, так не пойдет

этот курс обучения для вас уже платный 500 евро просьба перевести на мой счет за доп занятия по принципу и устройству дизельного двигателя

 

Ты же не будешь отрицать что это тоже влияет на пусковые токи?
Согласен что это не единственная причина и даже не главная, только к словам цепляться не надо.
А насчет платного обучения - херушки вам , сам кого угодно научу, и по дизелю и по бензинке, и не только по двигателю

 

тогда ответ в студию !(С) или 500 евро по другому никак И не гуглить ответ !
--------------------------------
про вес деталек дизельной движки полная хрень !

 

Да ладно, тогда тебе в прямую в гугл там и про вес дизеля прочитаешь
А ответ я тебе сейчас в личку кину, чтоб не сомневался, а на форумчан посмотрим, пока никто еще не ответил

 

пауза затягивается
подсказка тогда и скидка 498 евро
какова степень сжатия у бензинки и дизеля (компрессия) ?

 

какая пауза, я же давно уже тебе в личку ответил?
Или ответ не засчитан?

 

одновременно видимо ответы карябали ,
засчитан

 

По мне так это азбука, каждый должен знать, но форумчане видимо эту тему не читают, коль молчат.
Прикинь, мы тут вдвоем друг другу пишем

 

а вы попробуйте 55-м АКУМОМ провернуть дизель!?!?!? ой как тяжко ему будет,силы оборота для воспламенения горючего не хватит не хватит из-за большей компрессии чем у бенза,а вот 75-ый уже другое дело,всё дело в силе тока которую способен выдавать акум.

 

у бенза 18,у дизеля 22. если память не подводит.

 

7-9 у бензинки
14-18 дизель

 

А откуда ваши знакомые автовладельцы знают про щелочные аккумуляторы?! Эти знания лишние в нынешнем автомобильном мире! Можно бесконечна усложнять себе жисть сравнением бумажек на которых написаны рекламные параметры. И можна знать тройку принципов которые позволят вам выбрать вполне рабочий аккумулятор для любой машины! Еще раз говорю ЛЮБОЙ. Без разницы бенз это или дизель. И не обязательно самый дорогой.
Долговечность любого однозначно непредсказуема. Тут два неизвестных фактора - соблюдение производителем технологии и потребителем минимальных условий эксплуатации.

 

А мы уже перешли от обсуждения обычных стартерных аккумов к электромобильным?