какие колеса грязевые посоветуете на ниву 2121

Cordiant off road . Стоят на шнивовских 15 литых дисках на 3-х дверке. До этого были гудричи муды, но надо сказать кордианты очищаются лучше. Сегодня только из леса. Едут прекрасно, правда у меня даки в обоих мостах. Вобщем дешево и надежно.

 

разное сцепление передних и задних колес за грунт, что может привезти к разной угловой скорости движения колес, ну и т.д.

 

разная угловая скорость и так почти всегда в говнах (если конечно нет жёсткого лока на переднем и заднем мостах ) вот представь морда упала в траншею , а жопа копает по довольно твёрдому грунту (хорошее сцепление ) , по твоей логике должно что-то порвать ? что ?

 

А причем тут ось? Речь идет про разные оси. И когда межосевая жестко заблокирована, а на одной оси цепи, а на другой нет. С цепями может порвать как что-либо в пределах моста, так и раздатку. Не зря же нельзя с жестко заблокированной межосевой (подключенным передком) ездить по сухому асфальту. Тоже самое и с разным размером колес.

 

мИШКИ -ПОСТАВЬ КАК НИВЕ РЫСЬ , Г.Л.ПАРЫ ПОМЕНЯЙ И В ПЕРЕД!

 

Да ну нах! для этого в мостах и стоят дифференциалы - которые выравнивают угловую скорость колес одной оси. если стоят жесткие локи (блокировки) дифференциала в одной оси - тогда конечно ДА! - но если такового нет - то нет проблем...
......и - "заблокированный межосевой" и "подключенный передок" - Вы это как соотносите
Вот Вам пример для размышления.
Раздатка в положение 4WD, т.е. дает усилие на оба моста.
Причем постоянно - потому что шестерни зацепились, отдали крутящий момент двигателя на оба кардана (т.е. на главные пары заднего и переднего мостов).
Полуоси обоих мостов крутятся - согласны ?? (речь идет о 2-х мостовом агрегате).
При этом на задние колеса - усилие привода есть (нет в заднем мосту хабов "ни у кого").
А в переднем мосту? - полуоси могут вращаться, но не передавать усилие на колеса (если хабы не стоят в положение 4х4 - а в той технике, где хабы имеют положение "AUTO" - пока не произойдет пробуксовка колес передней оси).
итг: НИЧЕГО не порвет в мосту, а уж тем более в раздатке (а раздатка - это же та же "коробка", только с другим зацеплением шестерен и с другим передаточным числом).
Судя по Вашему - так еще и коробку должно порвать, потом маховик сЪесть с сцеплением вместе, да и движку напряг....
Ан нет.... Более того - многие агрегаты 4х4 вообще разноразмерные на несколько дюймов колеса имет передней и задней оси (куда больше, чем высота цепей) - как пример такие вот:http://www.belarus-tractor.com/main.aspx?guid=32073&mode=shortinfo - и ничего не случается с ними.... ездИЮТ и езДИЮТ....

 

Ну ладно. Уговорили, но насчет размерности колес. Я думаю в тракторе это продумано, что разная угловая скорость передних и задних колес. Да и не только в тракторах, где колеса разного размера. Но если на обычном джипе будут стоять спереди колеса 31", а сзади 33", то это уже совсем не хорошо будет... Прикинь что будет твориться в раздатке, когда там будут встречаться 2 шестерни, с разной угловой скоростью?

 

Абсолютно НИЧЕГО! При мер - ну прямо из жизни привели! На моем пепелаце колеса 36" - так вот частенько сдувать приходится, часто на колесах только одной оси - и когда до 0,5-0,7 атмосферы приспускаю, то это где-то 2-2,5 а может и 3" потеря в диаметре колеса. И езжу. А это, по сути - колеса 36" на одной оси и 33" (ну или чуть больше) - на другой оси. И ничего еже не загудело и не зажужжало!

 

Если нет блокировок, межколесных, межосевой или они не включены - пофиг на размер, тем более разница мизерная. Даже голову не стоит забивать
если на 4вд стоит фрикционный пакет(вискомуфта) тогда ей капец через 50-150 км

 

Да где там радиус то меняется? то что резина промялась под весом авто, это не изменения радиуса. Длин огружности при этом ведь не изменилась.

 

да это понятно. речь то про заблокированную межосевую.

 

да более 50 % людей цепи только на одну ось имеют и постоянно юзают , не там траб таких , что бы об это мароковать так долго (у меня только на зад цепи и не разорвало раздатку пока )

 

И не разорвет, с какого перепугу-то По логике товарища мой самокат, на котором мы 10 лет катались, не должен ездить ващще Потому как на передке камеры "зиловские" стояли а на задке "комбайновские, т.е. раздатку порвать должно было сразу. Только этого не произошло почему-то

 

Расстояние от оси авто до земли изменилось? Изменился (уменьшился) радиус.

Длина окружности напрямую связана с радиусом той же окружности.
Доводилось ставить чужие цепи на задок, на перед не выйдет, т.к. резина широкая, за рул/наконечники цепляет. Скребет конечно получше, но руля хуже слушает. Это по снегу, а на лето "пятаки". Это я про УАЗа.

 

Взял такие весной и езжу.Рисунок с кордиантом схожий и ценник гуманный

 

Радиус мерить нужно параллельно земле. А расстояние от оси до земли меняется, потому что давление уменьшается в колесах и резина проминается под весом автомобиля.

 

А я про что? Говорим об одном и том же, но разные регионы.

 

http://barnaul.sibirkoleso.ru/sites/default/files/8a8997f5f5da06ba4eeb8a71f50702f6.jpg
Вот такая резинка неплохая.

 

где в барнауле можно купить грязевую резю на ваз 2121 и ШН?

 

Да где угодно: А-диск, Тепляк, Лидер и т.д. Забеги на Строителей там я вчера увидел шарашку под названьем OFF ROUD, это между Гвоздилкой и заправкой вроде. Может у них есть что-то, что тебе подойдёт. Удачи в поиске