Выбираем БПЛА для отстрела волков

Могу посоветовать хороший квадрокоптер. Сам вот недавно покупал http://turbopult.ru/rcmodels/multikoptery/dji-phantom-3-advanced-kvadrokopter-s-hd-kameroy
Просто отличное качество, все нравиться. Да и стоит не очень дорого, так что доволен. Советую!

 

Ну, вот например мобильный грузовой дрон-конвертоплан БПЛА Бродяга.
Нужен надежный грузовой дрон? Такой чтобы мог лететь с приличным грузом в дождь и снег при температурах от -10С до +50С и ветре 15-20м/с? И чтобы в тепловизор-радар не был виден, а своим шумом не будил в ночи округу?
Значит классические коптеры забудь
Встречай профессиональный дрон нового поколения!
Да, нужна определенная подготовка. Ну так и возможности его нешуточные:

Грузоподъемность до 15-25кг,
Радиус действия 10-20км,
Крейсерская скорость - до 120км/ч,
Длина (без роторов) - 1950мм,
Ширина (без роторов) - 520мм,
Высота - 680мм,
Размах крыльев (без роторов) - 1520мм,
Размеры грузового отсека - 610х500х270мм.

Выполнен из дюраля и ударопрочного пластика. Рассчитан на четыре мощных электродвигателя. Имеет тепловизорную и радарную защиту, вентиляционные магистрали, системы охлаждения-термоизоляции, анти-климатические средства, уникальный и надежный механизм сброса и прочие механизмы. А ремонтируется в самых простых условиях обычным инструментом. Вполне доступен по деньгам.

Это базовый ARF-комплект (т.е. почти готовый к полету). Наиболее адаптированный к привычным непростым условиям!
Вы наращиваете-докупаете по своему вкусу-карману остальную начинку (элементы конструкции, движки,батареи, электронику и пр.) согласно идущей в наборе покупной спецификации (прайсу-списку-адресам) у независимых поставщиков. Недорого, надежно и честно! Это сейчас европейский стандарт на подобную технику. И радуетесь жизни!

PS. Кстати, израильский Peres только в сентябре 2017 года стал испытываться, а Бродяга выпускается уже 3 года!

 

А вот дрон-конвертоплан БПЛА Сталкер. Он мощнее Бродяги.




Грузоподъемность до 32-35кг
Тоже ARF-набор с привязкой по начинке, расходникам и запчастям.

 

Возможен ли по доступной цене крутой профессиональный дрон да еще нового поколения? Вполне! Современные стандарты позволяют вам это. Берете базовый ARF-комплект (т.е. почти готовый к полету) и наращиваете-докупаете по своему вкусу-карману остальную начинку (элементы конструкции, движки,батареи, электронику и пр.) согласно идущей в наборе покупной спецификации (прайсу-списку) у независимых поставщиков. Недорого, надежно и честно! Это сейчас европейский стандарт на подобную технику.

А теперь встречайте профессиональный транспортный дрон БПЛА Клипер. Модификация 0-ARF. Привезен из ЕС.
.
ТТХ (в зависимости от комплектации):
- Радиус действия 15-40км,
- Скорость 90-160км/ч,
- Грузоподъемность 15-30кг,
- Габариты 1840х500х645мм ,
- Управление как дистанционное, так и в полностью автономном режиме по заранее заданному маршруту,
- Температура эксплуатации от -20C до +50С,
- Диапазон ветровой нагрузки 8-20м/с,
- Защита от метеоосадков (не в этой модификации),
- Защита в инфракрасном диапазоне (не в этой модификации),
- Защита в радиодиапазоне (не в этой модификации),
- Пылевая и грязевая защита (не в этой модификации),
- Аэродинамические плоскости (не в этой модификации)
и многое другое.
Практически неубиваемая композитная конструкция с жесткой рамой из великолепного евросплава 6061Т6.
Стремительная аэродинамика, жесткая прочная конструкция, мощная бортовая энергетика и надежная электроника выгодно отличают Клипер от традиционных дронов. А прилагаемая привязка по начинке к независимым поставщикам позволяет без проблем решать вопросы материально-технического обеспечения в любой стране мира.

Его полет с 15л воды на видео:

Ну а 20-25кг на 30км обойдется по минимуму в $$7500-8000

 

Я постарался немного рассказать о новой технике. В инете вы и сами можете найти об этом необходимое, если я смог
Т.е. как видите представленные аппараты разительно отличаются от классических и всем привычных схем традиционных коптеров. Этакое среднее между квадриком и самолетом. Что довольно удобно в эксплуатации.
У некоторых, может быть, вызовет улыбку использование мусорничков в качестве мотогондол Хотя изготовители утверждают, что возможно и иное дизайн-решение. Например в стиле Bell V-22Osprey. Но в хозяйстве при регламенте в условиях обычного гаража проще и дешевле сгонять в ближайший хозмаг, если нужно заменить битую гондолку. Все ж расходный материал как-никак

 

Теперь о волчьем вопросе.
Здесь на мой взгляд тоже возможно нестандартное решение. Правда, обычные коптеры в таком тонком и сложном вопросе вряд ли подойдут.

 

я на базаре слышал что для успешной охоты на волков нужен еще самолет Посейдон для сопровождения дронов

http://www.bbc.com/russian/features-42621729

 

@star1616,
разумеется базарным виднее.

 

Собственно, тема мощных транспортных дронов сейчас набирает обороты. Вот самые известные примеры, которые на скорую руку удалось собрать.
Griff 300 (Норвегия)


P3A (США)


Ну, и там по мелочам и всяким забавам:



https://youtu.be/bx10bySZnYo
https://youtu.be/rFMta8ZOQGM

Как соседи зарабатывают:
https://youtu.be/PeGVznkv63M
https://youtu.be/7CnAUzPi5Cw
https://youtu.be/Z6-ygIt0AA8
https://youtu.be/qX-O9B1bnjc
https://youtu.be/57JEMmIzStc

можно представить ЧТО будет когда у них "кукурузники" закончатся!..
https://youtu.be/5_fr-qZiMbI
и надоест совершать пилотируемые полеты
https://youtu.be/xt5MVH8L4MQ

А так они живут:
https://youtu.be/xyJL-RS0QIg

Кстати, о Закарпатье Кто-то бывал в тамошних краях? Любопытный народ! Местные чабаны-гуцулы впервые-то мыло увидели только при Иосифе Виссарионовиче. А поди ж, какой прогресс. Так что для справки - Последователи Петра Первого по рубке окон в Европу живут именно там! И живут очччень неплохо
https://youtu.be/CDfYt9h2Cgg
Может потому что на базарах уши не развешивают?..

 

Видя весь этот прогресс и мотивацию уверен, что и проблема охоты на волков с дронов вполне разрешима без "посейдонов". Главное меньше на базарах прислушиваться
Ну, а зная сибирские и алтайские просторы, уверен и грузовым дронам место найдется. Всегда найдутся грузы поважнее пиццы

 

рекламы кучу накидал, а в остальном инете по твоему Бродяге ни одна ссылка не работает? И как предлагаешь с Украины везти его?

 

Да никак. Сейчас ВСЕ беспилотники подлежат обязательной регистрации. Вот и думай...

 

Так какие ко мне претензии? Ответил за кого-то на вопросы, рассказал о текущем международном положении.
И, хоть убей, не пойму: КОМУ, КУДА и главное ЧТО везти... )))

 

Ты же Бродягу своего рекламируешь, хочешь продать. Нормальное желание, ничего не имею против. Но раз рекламируешь, сообщи цены, условия поставки, тем более везти с Украйны

 

А что сложно зарегистрировать? Регистрируем же авто, и здесь также. Другое дело, что никто из властьимущих даже знать не будет где оно используется.

 

@burhunter, а разве проблема сейчас куда отправлять? Все компактно пакуется и отправляется хоть в Канаду, хоть в Новую Зеландию или Уругвай Смысл таких "воздушных грузовичков" прост - надежная и оперативная доставка срочных грузов в жестких условиях. Причем эксплуатация и регламент не должны вызывать проблем. А цена должна быть приемлемой и адекватной. И это заметь техника для выполнения уверенных, а не любительских полетов.
Позволь тебя спросить - какой груз и на какое расстояние ты собираешься доставлять? Мне так проще будет ответить на твой вопрос.

 

Это точно!
Как-то довелось доставлять медикаменты. Отдыхал тогда в тех местах. А аппаратиком (примерно как на фото) фоткал пейзажи. Ну и ночью прибежали люди, давай выручай. Человек кончается, а в местном ФАПе (фельдшерско-акушерском пункте) такого нет и разделяют 5 км воды плюс еще столько же по довольно приличной пересеченке. И ничё, глаза продрал, кое-как оделся и айда. Правда техника попроще тогда была да и груз всего-ничего. Сложнее всего было согласовать с принимающей стороной место прибытия посылки.

 

PS. Восстановлю пропавшие изображения.

Мощный грузовой дрон БПЛА Бродяга (конвертоплан)

Табун коней на каждом винте и запредельная плотность энергии на борту стоят немало. А регламент такого дрона совсем не прост. Но когда нужно лететь с приличным грузом в дождь и снег при температурах от -10С до +50С и ветре 15-20м/с, - классические коптеры забудь
Предлагаемый грузовой дрон-конвертоплан БПЛА Бродяга как раз решает все эти проблемы. Закрытая от пыли, грязи и непогоды конструкция. Его не колбасит в неспокойной атмосфере за счет приличных мощи и веса. Бережет заряд бортовых батарей. Движки его не горят от чрезмерной длительной нагрузки. И скорость впечатляет!
Да, нужна определенная подготовка. Ну так и возможности его нешуточные:

Грузоподъемность до 15-25кг,
Радиус действия 10-20км,
Крейсерская скорость - до 120км/ч,
Длина (без роторов) - 1950мм,
Ширина (без роторов) - 520мм,
Высота - 680мм,
Размах крыльев (без роторов) - 1520мм,
Размеры грузового отсека - 610х500х270мм.

Выполнен из дюраля и ударопрочного пластика. Рассчитан на четыре мощных электродвигателя. Имеет тепловизорную и радарную защиту, вентиляционные магистрали, системы охлаждения-термоизоляции, анти-климатические средства, уникальный и надежный механизм сброса и прочие механизмы. А ремонтируется в самых простых условиях обычным инструментом. Вполне доступен по деньгам.

Это базовый ARF-комплект (т.е. почти готовый к полету). Наиболее адаптированный к непростым условиям!
Вы наращиваете-докупаете по своему вкусу-карману остальную начинку (элементы конструкции, движки,батареи, электронику и пр.) согласно идущей в наборе покупной спецификации (прайсу-списку-адресам) у независимых поставщиков. Недорого, надежно и честно! Это сейчас европейский стандарт на подобную технику. И радуетесь жизни!
7500-8000 баксов за все перечисленное в одном флаконе! Неплохо для начала ))

 

Это транспортный дрон БПЛА Клипер. Модификация 0-ARF.

 

Транспортно грузовой дрон БПЛА Корсар

Без качества нет надежности, а без надежности нет гарантированного выполнения полетного задания! Разумеется, сюда нужно добавить еще и личный опыт. На этом основывается современная беспилотная техника.
Итак! Серьезный транспортно грузовой беспилотный конвертоплан Корсар RTF-комплект. . Кто не в курсе индекс RTF - это значит полный фарш, т.е. полностью готов к полету
А теперь прочтите внимательно что вас ожидает:
- Передовая аэродинамика,
- Неубиваемая кевларо-карбоновая конструкция с жесткой рамой из превосходного легчайшего европейского сплава 6061T6,
- Тщательно подобранная бортовая "начинка",
- Длина 2460мм,
- Размах 2430мм,
- Грузоподъемность 35кг,
- Дальность до 60км,
- Скорость до 140км/ч,
- Управление как дистанционное, так и в полностью автономном (скрытом) режиме по заранее заданному маршруту,
- Температура эксплуатации от -20C до 50С,
- Диапазон ветровой нагрузки до 20м/с,
- Защита от метеоосадков,
- Защита в инфракрасном диапазоне (против тепловизора),
- Защита в радиодиапазоне (против радара),
- Пылевая и грязевая защита,
- Удобная эксплуатация,
Это настоящий зверь! Восемь его мощных немецких движков порвут пространство как тузик грелку Такие не сгорят от перегруза, а сам аппарат не будет колбасить в нестабильной атмосфере как что-то в унитазе,
Под стать и остальная начинка. Она не идет ни в какое сравнение с потрохами привычных дронов-коптеров из многочисленных магазинов.
И самое главное - европейская привязка к поставщикам запчастей и расходников, позволяющая без проблем решать важные вопросы с техническим обеспечением в любой стране.