Способы и приспособления езды по бездорожию

это лучший вариант , но у меня не было багажника на крыше , приходилось в заднем возить на полу (лесенки из нержи юзал , тяжолые , но за дарма достались) , очень удобно по сандтракам из колеи выезжать когда трэба , просто под 45 градусов втыкаешь и машина сама выскакивает из 40 сантиметровой колеи

 

алюминий непомерно дорог ( 6-7 рублей пара ) , имхо лучше лесенки сварить типа таких

 

Такие даже в 31 ниву класть некуда Но ехать захочешь - не так раскорячешься. Есть смысл сделать их стыкующимися из мелких деталей?

 

Хороший вещь!
Я плахи возил как-то на этот случай. Тяжеленные - капут!

 

нет , вари намертво и так сварка отлетает от перегрузок (они то в одну , то в другую сторону выгибаются ) , я в бобе юзал , тебе тогда на крышу надо гомырить, а с другой стороны багажника хайджек крепить и лопату

 

железяки тоже не легки , только их брать грязные сподручней , бывает руки еле шевелишь

 

Бензопилу возить надо А а для грзи просечку метр на 30см возите и будет вам счастье.

 

у нас в лугах бывает до ближайшего куста несколько км , не говоря про деревья , ну а так , если есть , что попилить , вполне себе вариант , только подольше будет

 

А еще спускаться полезно, порой лучше спуситься, чем потом копать

 

идёшь по колее и так резина еле достаёт , спустишься - на мостах сразу . травиться не всегда полезно

 

потеря клиренса в 0,5-1 см ничего не даст)))

 

видимо мы по разному травимся , у меня не меньше 10 получалось на глаз , на 35 тапках , ну что не 0.5 готов спорить

 

ну опять же смотря как травиться... в колее меньше 1атм и не надо. а у меня на 33 резине на 1 визуального уменьшения даже не заметно

 

и ещё важно как резина плющится , например я192 , хорошая бюджетная резина на 31 дюйм , но не плющится совсем

 

Если тупо по жёсткой наезженной колее идти как по рельсам - можно не травиться, даже лучше на накачанной. А в остальных случаях травиться надо. Даже в колее, чтобы из неё выйти в любой момент.http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_70/lapocruiser/journal/611583/#post
пятно контакта на сдутой резине в разы больше, чем на накачанной.

 

травится это часто гуд , причём неожиданно хорошо ( пятно , самоочищение ) , она бы ещё не разбортировалась в луже , а бэд локи на экспедиционнике , это лишнее , имхо .

 

Да, эт точно. Надо нащупать эту грань...
Но в принципе ничё старшного нет, если разбортировался и сразу это дело заметил. Нормальный компрессор и 4 руки бортуют колесо обратно за 15 минут.

 

Все равно, как бы ни изголялся, движение на машине по глубокому снегу - это не езда, а п..зда!
Ездил я в конце декабря на УАЗке по полям на БФГ КМ2 33х11.5. Глубина стабильная была 0.5 метра. В местах наноса глубже.
Заметил, что по целине проще ехать, чем по старой занесенной дороге.
Для себя решил, что это нецелесообразно ни по трудозатратам, ни по насилованию машины, ни по бензину.
Из авто снегоход не сделаешь, как с бубном ни танцуй.
Хоть и проехал километров 20-30 в общем счете за день, но бензина спалил полбочки.
Постоянные высокие обороты на 1-й, 2-й пониженной дают себя знать.
Застрял только 1 раз, но затрахался от такой езды по полной!
На лыжах-то проще было бы гулять.

 

Совершено верно! Гробить свой автомобиль по такой дороге - явно не целесообразно! Это же не танкетка! Чрезмерная нагрузка на все механизмы машины -ни к чему хорошему не приведет,тем более по старой,за чирыменной дороге!