Блокировки

не-а!

 

Могем, однако, этого самого... (говорить не буду) запустить

 

Как Вам угодно!
Мне глубоко фиолетово, тем более треп неважный на самом деле. Языки почесать.
Просто мое жизненное кредо - я достаточно себя уважаю, чтобы не унижать себя ложью. По любому поводу.

 

На подъём не пробовали,а так страгивались по ровной дороге, так-что это не пи-ж! Двигатель ямз236,трансмисия от бензинового урала.

 

Ребята,у меня сложилось мнение,что после моего поста нечего сказать или я ошибаюсь!?Если Я ошибаюсь исправьте меня .

 

Да просто крайне неважный вопрос, чтобы его долго и серьезно обсуждать.

 

Но 236 это сила с трансмиссией от бензинового урала!

 

Кто бы там что ни говорил про сыпящийся уазик, видимо такой уазик, почему то не у всех он сыпется. его в первый год чуть до ума довести нужно после покупки только и все. А на хорошой резине да с вояками в гомнах нивы будет за ним на галстуке ехать.
[/quote]
Золотые слова!

 

Любую нашу машину если сразу довести то ума - горя знать не будешь. Вот только почему этим автопром не занимается? Но дело не в этом. Я вижу на мой пост отреагировали все по разному: прилепили и межосевые, и межколесные (чем он отличается от межосевого, не понимаю!) и межмостовые (раздатка, я бы ее назвал межмостовым дифференциалом) и всяко разные дифференциалы, кто на что горазд. Я имел в виду (для того что бы было всем понятно), пусть он будет межколесным самоблокирующимся дифференциалом! В предыдущем посте я пропустил слово "самоблокирующийся"
Извините, хлопцы, неувязочка получилась!

 

Зачем самоблокирующийся - лучше принудительно жестко блокируемый
А про межосевой дифференциал (тот который между передней и задней осями автомобиля) на Ниве в книжке написано, называется "Руководство по эксплуатации автомобиля ..."

 

Я прекрасно все понимаю, но по сути это словоблудие, которое заводит всех в заблуждение. В каждом мосту по две полуоси и если их считать за одну, т.е. мост это одна ось - тогда да, межосевой. Я же имел в виду блокировку между полуосями одного моста и как ее можно сделать принудительной - ведь мост порвет!

 

Зато верно, тока прежде че блоки ставить, начните с ЛЕБЕДКИ, как на мосты и раму посадил все только лебедь твой помошник и трактор

 

Не я так жестко не нырял, а трещетки всегда включены нырять не надо,тока раздаткой. а шноркель в таком случаи надо не в капот выводить а в крышу тогда, вдруг долго вылезти не смогешь

 

Ну экстремалы Опять же - написал только одну мыслишку, а уже разложили по запчастям! Специалисты

 

Все правильно - поэтому межколесную блокировку включают принудительно только кратковременно, при этом, например, на ММС Л200 это делается нажатием кнопочки. Кроме того любой дифф не рекомендуется блокировать при движении по сухой ровной поверхности, иначе трансмиссия выйдет из строя.
Кстати на Ниве всего один мост

 

Ну началось! Да, один неразрезной, а второй независимый рычажный (передний) как и на "паркетниках".
Народ, судя по всему, не понял, что я хотел сказать, повторюсь. Есть шарашка, в которой штатные дифференциалы заменяют на доработанные - при пробуксовке, дифференциал сам, автоматически блокирует обе полуоси и они вращаются обе, а не та на которую меньшая нагрузка.

 

В 10-й раз одно и то же обсасывать начали...

 

Да все я понял и контор выпускающих диффы самоблоки множество. Но вот отзывы о них очень разные - то блокируют, то не блокируют, нет 100 % результата.