Мотоциклы и мотороллеры

в последние(бесправные) года юзал ТУЛУ, отличнаю была тачана единственное движок от моторольки не оборотист,но тяга была приличная да и заводился со стартера всегда колеса широкие по грязюкам и торфянникам лазил отменно,но тяжолый был как епнишься вставить тяжко.

 

Да, не плохой аппарат, у одного друга был, у второго сейчас есть. Но тяжел не по размерам, какой-то приземистый, едешь, как на бревне.
Ну и помнится мне, если завалишься на нем, сидушка у него частенько слетает и все содержимое бардачка, который под ней расположен, вываливается на землю.

 

Вроде выпускали еще и трехколесные, вот там все нормально с переворотами единственное меж сосенок и елей не проскачить, а так для пересеченки поди сошел бы, шмурдяка накидал и в перед, одно плохо дожди бывают кабину бы какую как на муравьях

 

А ИЖ с ВЕДУЩЕЙ коляской...! СЛАБО..!

 

Че врать-то...! На 15-ть -ДА... На 14 - не встречал ни разу... Разве что по спец/заказу.. ( Но , правда ,у меня БАтя делал их сам...- хоть на 10-ть , хоть на 20-ть..)

 

И че , спрашиваеться , крыситься..? Ну , если делал ты их сам ,- ну и молодец..!В посте это не прослеживалось... Заводских я их не видал, о чем и пишу... А по поводу п..жа... Это про " Планету " с ведущей..? Требую сатисфакции ! Посмотри на motoizh.ru.....

 

ищите врунов?
менее 13-ти зубьев звездочку на ИЖ не поставить. параметры не дадут. максимум, ежели память не подводит-21 зуб. по мне, более 19-ти зубьев смысла нет ставить, слишком скоростой режим.
минск хорош, но хлипковат. убирая "слабые звенья" в свое время ставил на него переднюю вилку, колеса от восхода.
планета понадежней.
на планету поставил электронное зажигание. шиповка на заднем. уход за ней минимизирован.

 

В самоделках есть полноприводной урал.зверь а не машина

 

мужики подскажите пожалуйста!есть урал машина зверьно свечи пробивает сил уже нет,стояла 6 вольтовая катушка за месяц 4 комплекта поменял,поставил12 вольтовую все равно пробивает,правда на дольше хватаети пробивает почему то постоянно правый цилиндр,а на левом все отлично!!

 

масло?
-маслосъём
-клапана
-дренажное отверстие в головке.
в любом случае грозит сие засиранием свечи.
"пробой"---электроника.-внимательно, аккуратно "скрутить" кондиционные составляющие.

 

Проверь компрессию в пр.цилиндре.Если поломаны кольца из-за попадания масла в камеру сгорания может пробивать свечу.

 

для "масла" не обязательно разбирать цилиндр.
ежели масло попадает в камеру сгорания, то "труба" "коптить" будет и из сапуна дым попрет, да и свеча закопченый донельзя вид поимеет.
а так, при экстремальном использовании урала, раз в год снять головки с цилиндром и осмотреть поршни с прибамбасами пользительно весьма. тем более эт не трудно..........................................................................................
наверное у меня своеобразное понятие о "пробое свечи". в моем понятии--свеча визуально в норме, но искра пробивает на корпус, пляшет, ее нет совсем.
может я и не прав в своем представлении.... ну чтож....я не спорю.........
еще чуть чуть----ежели есть "электонный опыт" можно заменить ураловскую катушку на две ижевские с выносом их в удобную для обслуживания зону. можно и совсем не заморачиваться. на урал существует так называемое \Электронное зажигание\. поставите его и загадки многия исчезнут.
да и свечи сейчас по качеству гуано.

 

до этого так же было,поменял полностью поршневую группу на обоих,и ничего толку все равно засирает а потом пробивает,каналы тоже чистил! вот думаю может зажигание другое поставить или внутренности его!??

 

мерси за спасибо
да. конечно с зажиганием вопрос решать лучше кардинально.
естественно наблюдая Ваш мото воотчию было бы возможным оперативнее поставить диагноз и излечить.
еще один мОмент, исходя и Вашего последнего высказывания-----
осмотрите пружины автомата(с кулачком в прерывателе находится). а лучше поставьте новый. возможно сей автомат дает сбой на правую свечу. сие заранее проверяется меной пружинок, но чем проверять.... он стоит недорого.

 

Из практики эксплуатации уралов-регулировать надо сразу:1.клапана 2 .зажигание 3.карбюраторы. И будет он шептать как швейцарские часы.Свечи что бы не заморачиваться лучше проверять на приборе,даже новые попадаются бракованные.Для Урала идеально походят немецкие Super Izolator.Если вообще нет желания возиться с регулировкой зажигания,нужно найти электронику чехов Мотоплат(кроссовые ЧЗ 80х годов) правда что бы ездить ночью нужно будет поддерживать чуть повыше обороты.

 

Урал с "ведущей " был еще в 70-х на военке.. А потом " Днепры "- 16-е были ... Но вес -то , по сравнению с " Планетой "....

 

самоделка урал три моста гребут.

 

Ну, только по твердому , сыпучему... Болото- все...! Встали..!