Chevrolet Нива - ваше мнение

Всем привет! Стал счастливым обладателем шеви нивы, появились ряд вопросов- кто виноват и что делать? шутка)))
Теперь к вопросам:
Где покупать запчасти на неё в Новосибирске, что бы подешевле и настоящие?
Какой воздушный фильтр покупать, фирма?
Какой купить ремень навесного, фирмы?
Какой купить фильтр топливный, фирмы?
Какие свечи марки брать?
Ну и по маслу, какое кто льёт?
Антифриз на какой поменять? сейчас залит тосол.

 

@Антохин, Попробую ответить, хотя я владелец Нивы, а не Шнивы. Ну да движки там одинаковые.

Воздушный - любой, не заморачивайся.

Свечи - оптимальное соотношение цена-качество - Brisk. Далее идет NGK (при том-же качестве цена повыше). Сужу как по собственному опыту эксплуатации наших авто, так и по опыту общения с офигенно грамотными диагностами.

Масло - я себе лью Шелл 5-40 полусинь. Иногда на лето лью 10-40, но с учетом, что осенью его сменить на 5-40. Синь лью в Хундай. В наши авто ее никогда не лил. Очень не рекомендую лить всякую дрянь типа лукойла. Зимой при -30 и ниже оно в пластилин превратится.

Антифриз - без разницы какой, тосол то-же подойдет. У меня, как с завода зеленый антифриз залит. Так его уже много лет и лью. Тут самое главное не его марка, а то, что-бы он заводской был, а не у Ашота в гараже забодяженный. Тут лучше у своих земляков спроси, где можно покупать проверенный без боязни нарваться на палево.

Только учти, что это мое субъективное мнение, а не руководство к действию.

 

Какой автомобиль новый или ходовой десятилетка?

 

2008 года

 

Вопросов больше нет.

 

приятно общаться с понимающими людьми.

 

@Антохин, да просто lesnik на своём шевике в говна не лазает))) жалко ему машинку в говна загонять))) Что касаемо запчастей, за дешевизной не гонись. Китайщину не бери. Фильтра воздушные любые ставь. Топливный я ставил MANN, По ремням не помню какой фирмы ставил, покупал что было в магазине. Антифриз любой, главное чтобы не бодяга. Масло шелл лил. Если будешь эксплуатировать по полной))) готовься менять шаровые два раза в год. Свечи NGK ставил. Устонови, если нет, бортовой компьютер "штат", очень полезная штука. Если евро 3 или 4, рекомендую прошить под евро 2. И самое главное не глуши если температура под 90, чревато перегревом головы, может повести её. Или ещё хуже треснуть может. Потарабань на холостых, пусть остынет немного. Для грязи рекомендую Cordian Off Road или что из этого разряда. На зиму стояла Nokian Hakkapeliitta 4. отработала на ура. Сразу ставь усиленную защиту картера, очень полезная штука. Ну вот как то так. Правда я своего шевика продал, скучаю по нему((( Удачи на дорогах. P\S выкинь гидронатяжитель цепи и поставь автомат, я ставил "пилот".

 

http://www.chevy-niva.ru/n/index.php
мой НИК такой же.

 

За топливный не скажу. А вот масляный MANN не рекомендовал-бы. Никогда не заморачивался производителем масляного. Брал и ставил что на глаза попадалось. В крайний раз попался MANN. При запуске движка красная лампочка низкого давления масла очень уж долго горит. Может он конечно слишком хорошо и тонко фильтрует, но за движок я начал переживать.

 

Василий,понаписал,так вроде, как моя танкетка-71 в лесхозе получилась.И зачем из такой машины геморр делать,что аж два раза в год шаровые менять. Для болот,непролази иная техника имеется. Взять за пол.лимона и разбить за год- два и зачем?! Кого ловить на болотах,когда у нас все озера рядом и леса за км,где мой заяц живет?Много ли водил на шевика болтаются по лесам и долам,выбивая с него всю прыть и скинуть потом,как выжатый лимон с рук? Для этого есть коротышка 214 и дешевле,и лучше идет по грязи и по лесам. Всегда уважал технику и эксплуатировал по уму и так же советую иным водилам,а не гнаться за танком Т-34. У каждого автомобиля имеется свой ресурс и возможности,вложенного изготовителем нашего автопрома.

 

Свечи только не Brisk, по крайней мере не в Новосибирске. Очень много брака или контрафакта. Если подешевле- то А17ДВРМ-1, или NGK по каталагу, если подороже. На масле экономить тоже нельзя, учитывая что стоят гидрокомпенсаторы, а они очень чувствительны к его качеству, Шнивовские особенно.

 

Тысяч 8-10.

 

Манн одни из самых лучших неоригинальных фильтров.
Возможно попался контрафакт.
В этом году тоже стал обладателем шевика, в целом доволен, ведь знал на что иду...

По свечам, всегда на все свои автомобили ставил Денсо.
После машин, свечи отлично работали на буранах

Топливный и салонный фильтра поставтил BIG FILTER.
Ремень навесного Contitech. Ролики Gates. Колодки и тормозные диски Ferodo.
Сейчас буду внедрять расширительный бачок от опеля

Все расходники заказывал на экзисте и автодоке.

 

@lesnik53, не хочу тебя обидить Николаич. Но если мужики откажутся тебя на тракторах на охоту вывозить, на чём ездить будешь? Шевик обладает неплохими внедорожными качествами и я их использовал по полной. Если бы не здоровье, никогда бы не продал его, и мотался бы по лесам. А содержать шевик только джля того, что бы сгонять в город не вариант.

 

@lesnik53,

А какой общий пробег Николаич и сколько лет машине у тебя?

 

Всё верно, масло нужно лить хорошее. Иначе гидрики кончатся быстро.

 

Николаич. У меня машина была сделана для охоты в отличии от твоей. Насчёт иной техники. Да есть, но не всем доступна. Болтаясь по лесам, не обязательно убивать технику. В лесу и по болотам тоже можно аккуратно ездить. Гемор я из машины не делал, а ездил на ней и на охоту и за ягодой, грибами. И в город гонял. Сам же видел, она у меня была в ежедневной эксплуатации. Давай закроем тему. Здесь люди просят совета и мы должны не язвить друг друга, а помочь человеку. Подсказать.

 

Василий,трактора возят мой вагончик всего два раза в год, весной на поле и осенью на озеро. А все остальное время я охочусь на Шниве и в город езжу очень редко. И еще хочу повторить,что для бездорожья большого лучше коротышка 214,а Шнива уже улучшенный вариант для комфортной среды по среднему бездорожью. И хочу предупредить молодежь,что не следует со Шнивы лепить танк,это не много не тот вариант. У нас в основном набрали обычные тентовые УАЗики и шпарят на них вдоль и поперек по лесам и долам.

 

Дружище,да никто не язвит.Просто считаю,что не следует считать Шниву такой уж явной машиной по бездорожью. И практика и на сайте,и среди ребят,кто таковую держат,доказывает,что это так. Слишком уж цена у ней не подходящая для такой эксплуатации и кузов с фарами ранимый. Одна передняя фара только около пяти тысяч стоит и прочие запчасти. Твой вариант,это скорее исключение из правил и,думаю,не многочислен.