Подготовка к бездорожью автомобилей

Dimmоn, лифт подвески на уазе каким образом осуществляется? Блокировку на колхозный мост лучше на передний или на задний ставить и как отражается на управлении ?

 

Только на 185 х65 х15 максимум ,был ниссанка в таком кузове , защита еще стояла самодельная с 3 мм до середины кузова

 

Лифт подвески осуществляеться несколькими способами
1.установка серьг увеличенной длины(не рекомендую)2.специальные проставки,между рессорой и рамой(себе делал так),3.отковка новых рессор(дорого),4.проставка между мостом и рессорой(я бы не стал)...

блокировки себе ставил сразу в оба моста.(когда стояли колхозы),сейчас стоят вояки и блокировки я буду ставить тоже в оба моста...если выбирать между передом и задом,то я бы поставил в задний мост...и из колеи легче вылазить будет и когда едешь на заднем приводе,то блокировка работает...
если будешь ставить,то ищи от бтр 60...она самая надёжная..хотя можно и квайф....соберёшься ставить,звони...установлю

 

проще машину поменять

 

поподробнее можно что конкретно налдо с БТРа ?

 

Олег,нужен главный редуктор БТР 60 (или брдм)их в БТРе стоит 4 штуки..они стоят в корпусах,посередине днища...от них идут привода на колёса...нужны внутренности этой коробушки..

 

Теперь трындец танковому корпусу Новосибирской области

 

у бтр60 нет мостов...там стоит редуктора,а от них идут привода...от 66 великоват будет...
2Водолаз,если такие найдёшь,то тебе поставлю по бартеру...

 

уточнюсь...

 

дифференциалы бывают 1.повышеного трения LSD,2.винтовые квайф,3.кучлачкового типа БТР,ГАЗ66. 4.принудительные,включаемые из салона,блокировка 100%.ARB, вот 4 самых используемых видов блокировок

 

Австралийская фирма ARB выпускает принудительные блокировки только на иномарки(ниссан,тойота,ленд ровер,и тд),принудительная блокировка хороша тем,что на асфальте она работает как обычный гражданский дифф,но только когда потребуеться,с помощью нажатия кнопки, в диффе блокируеться саттелит и оба колеса на одной оси,крутяться с одинаковой скоростью..поэтому и она подходит для гражданской машины...но только цена кусаеться..от 1000евро...
если ставить одну блокировку,то желательно назадний мост..

 

Дим, у мну 4WD довольно похабный-все на электронике, ченибудь можно сделать? Да и клиренс хоть на 15-20мм. Toyota Highlander, 05.

 

LSD помогает разве что на гололёде , в реальном г...не от него толку практически нет .

 

а что не так с электроникой?..и что с ней надо сделать?..
если менять клиренс,то если на машине рычажная подвеска,то можно увеличить клиренс за счёт лифтовки подвески...а если стоит мост,то только установкой резины боольшего размера...хотя можно встретиться,посмотреть машину и решить,что лучше и дешевле сделать..8 903 932 09 07

 

в реальном г...не на него надежда есть.....но он её не оправдывает...хотя кроме LSD,есть много хороших блокировок,которые оправдывают установку и потраченные на неё деньги...тебе на какое авто надо?

 

Ну с электроникой то нифига не сделать, какунить блокировки воткнуть можно? Подвеска-макферсон перед-зад. А к тебе далече ехать?

 

с блокировкой ,вечером поглялжу в иннете,есть ли на них....а с подвеской проще...она же на стойках...можно сделать проставки под стойки и тем самым увеличить клиренс
обитаю я в районе кропоткина