Лодочный мотор

Суза 9.9 в переделке на 15 то же не сложная, да подешевле ямахи.

 

Тоже хочу ямаху 9.9, на сибирячке есть дистанция руль и машинка 701 ямаха, хочу не магу но не пойму сколько такая стоит под руль и машинку? Да и денег маловато....

 

Меркурии собирают в США и в Японии на Тахатцу, у меня Японец, отсюда и взаимозаменяемость запчастей, запчасти заказывают по каталогу Тахатцу.

 

На одном заводе делают, Меркурии марка для рынка США.

 

Всем привет. Очень часто в последние время стали звонить и консультироваться по ряду вопросов связанных с ЛМ решил ответить в ветке.
1. Что лучше? Новый китаец или бу ( мерк Ямаха тохатсу и ТП).
2. На что смотреть при покупке бу ЛМ.
Первое . Тут самое важное понять за чем вам двигатель. Если вы рыбак промысловик проводящий все время на реке или же путешественник уплывающий в даль на 300 км в сторону Обской губы, то лучше будит взять фирменный профессиональный мотор почему скажите вы, а все просто у таких моторов есть инженерная история в 10 летия и компании боролись за их качество. Многие китайские моторы это копия чей-то инженерной мысли хоть за частую и очень хорошая копия и еще 10 лет и они то же станут самодостаточны. Хотя уже сейчас есть примеры работы в жестких условиях на протяжении 5 и более лет беспроблемной работе Гольфстрим и сиапро например. В случае с бу мотором- ребята как вам повезет! Если предыдущий хозяин его не укатал, а кончить ЛМ можно за 5 минут любой. То он вам будит служить верой и правдой.
С новым любым мотором есть такая вещь как дилер и гарантия. Многие из вас скажут,. Что это фикция, но я готов поспорить Выбирайте дилера не однодневку с историей и будит вам счастье. Никто за 1000 баксов своей репутацией рисковать не будит, люди что с Ямахи что с хидэи будут вам стараться помочь. Если вы на воде 10 раз за лето лучше взять новый китайский мотор и вам его хватит до ушей, но должен быть дилер а у дилера сервис.

2 . Пункт. Смотрим внешне на мотор новый мотор он же немного бу не должен быть отпескоструиен и затерт. Следующий момент сервисная книга 99% моторов имеют 2 года гарантии и за это время должны были быть 2 раза минимум на ТО. Если паспорта нет, то это звоночек , следующее это болты на головке ГБЦ не должно быть следов ремонта на болтах а если есть то отметка в книжке это будит значит, что мотор ремонтировал сервис. Тоже самое с остальными болтами если есть следы ремонта то должен быть ответ почему. Мы Очень часто чиним перегретые моторы. Потом их продают я так понимаю. Если мотор стар то тогда только эндоскоп или снятие башки проверить цылиндры.
Трудозатраты на 20 мин а нервов и денег сэкономит массу. Ну и уверенный запуск и правильные обороты на глиссере или же просто при движении.
Личный пример у отца ямаха 3 уже 11 лет ловит рыбу и не просто ловит а профессионально на жизнь зарабатывает, как это чудо еще работет я хз. Вывез он на себе пару вагонов на плохом бензине.
У самого сиапро 2,5 полтора сезона без проблем охота рыбалка , продан куплен 5 ка гольфстрим сезон охота продан без проблем тепрь хидэя 9,8. 2 ве, охоты как часы+ по катушки по морю- июль август, в этом году второй сезон будим тэстить, за все время гольфстрим свечи сиапро прокладка карбюратора уже не у меня( нового хозяина) рассохлась от стояния у парня мотор редко использовался, ямаха свечи сальники редуктора 2 раза но и пробег у ямахи + трава на "Тартасе" так что не показатель. На конторе тоха 18 восстановлен из утиля 2012 года. И новая Ямаха 15. Тоха конструктор взят был по случаю. Ямаха 15 как эталон ну и достался в полцены катает на обской туристов вместе с сиапро 9.9 OTH за 2 года ни тот ни другой ни чихнули. Сиапро из коробки Ямаха из Омска висел 2 года как выставочный образец.

 

Вопрос к владельцам ПЛМ Меркурий, подскажите в каком направлении укладывать лепестки крыльчатки в стакан помпы (по часовой или против часовой)....

 

для примеру

 

Я делаю чутка по другому с новой крыльчаткой.

Мажим стакан помпы смазкой, одеваем на вал крыльчатку ( на шпонку) сверху на крыльчатку одеваем колечко ,
затем опускаем стаканчик, и вращаем ВАЛ по часовой стрелке- потихоньку поддавливая стаканчик, крыльчатка нежно должна зайти сама в стаканчик . После того как крыльчатка войдет смотрим на колечко ровно ли оно встало если нет то нежно поправляем.

 

я смотрел данный ролик перед тем как написать, на виде показано, что лепестки направлены по часовой......вот и хотел уточнить.

 

@sergei_st, Еще разделили бы китайцев на 3 группы с озвучкой имен

 

Корпоративная этика знаете ли.
Но все просто есть завод есть технология , нет завода нет технологии.

 

@SEM70, на 100% утверждать не буду, но помоему без разницы как ставить. Под давлением их должно развернуть в нужное положение, самое страшное это отсутствие смазки. Я так свою угробил, по незнанию, а если с водой(смазкой), то сама встает как нужно.

 

меня смутил один материал в инете, где чел говорит, что не в коем случае не следует проворачивать ходовой вин в обратную сторону, ибо тогда лепестки крыльчатки поменяют свое положение, что может привести к разрушению лепестков самой крыльчатки........вот я и репу чешу, а в субботу надо движок собрать.
А какое в помпе может быть давление и откуда ?...

 

аналогичная ситуация, только еще сальник помпы разрушился, в результате, в редукторе воды больше чем масла......

 

На своем мерке 15, когда зимой делал вскрытие для проверки состояния крыльчатки, даже и не задумывался как ее поставить обратно и поставил ее как поставил, год откатал, полет нормальный. Лепестки мне кажется примут свою форму со временем, не думаю, что америкосы делают крыльчатку из не качественного материала, который из-за обратной установки разрушиться.

 

вот я и думаю примут ли лепестки крыльчатки правильное положение, если поставлю не правильно, и другое, крыльчатка в стакане стоит плотно и мне думается, что если лепестки будут не в нужном направлении, помпа все равно будет качать воду в систему охл., но не так интенсивно как требуется.

у меня японской сборки меркурий, запчасти заказываю от тахатцу, японское качество....

 

Еще вопрос к тем кто селен в технических моментах, разрушение сальника помпы могло повлиять на интенсивность подачи воду в систему ох., осенью мне показалось, что струя слабовато телка из кантрольки, а когда разобрал помпу то обнаружил что сальник разрушенный, а сама крыльчатка не сильно изношена....