Лодочный мотор

Други, помогите новичку в моторных делах. Присматриваюсь к китайцу Sea-Pro T9.9 новый за 45 т.р. я так понимаю разогнать до 15-ки его нельзя? вроде 15-ка это 9.9 OTH? да и по видюхам в этубе Sea-Pro T9.9 один пользовал, так жаловался типо это форсированная 5-ка. Короче кто что знает про этот мотор ( именно T 9.9)

 

Ты лучше к рыбакам сходи с этим вопросом, они больше в теме. От себя скажу одно - 9.9 ни как не может быть форсированной пятёркой.

 

я бы лучше японца взял, китайским особо не доверяю...) тем более бывают же лодочные моторы б/у, если новый финансы не позволяют купить http://vodnik.1000size.ru/lodochnye-motory-b-u .... можно вполне взять б\у шный ямаху или сузуки, хоть гарантия качества будет)

 

Б/У мотор, это кот в мешке...
Не в качестве рекламы, но скажу...
У меня китаец пятёрочка, отходил уже четыре сезона, только свечу поменял.
Ходит на казанке, нагрузка нормальная, три-четыре человека, вещи, в сумме кило 500-600 получается.
Да медленно, но зато уверенно, да у нас и не надо быстрее, топляков много на реке...

 

Все довольно просто.
У некоторых производителей 9,9 и 15 лс делаются на одной "платформе" (Ямаха, Сузуки, Меркури).
У некоторых - не так. У них 9,8 выполнена на той же платформе, что и менее мощные двигатели.
Как это понять? "Что из чего" сделано? - да довольно просто.
Берется линейка моторов этого производителя (разной мощности). И смотрится такой показатель, как ВЕС мотора.
Вот он-то точно и скажет, какие моторы сделаны на одной платформе (т.е. какие из каких получены форсированием).
Не в качестве рекламы - а просто для удобства советую сайт http://www.moto-market.ru/motors.shtml
Тут все моторы (производителя можно выбрать) сведены в единую таблицу, с указанием веса (который там назван массой).
Глянул - и сразу все понятно.

Коли человек спрашивает конкретно про Sea-Pro, то смотрим на таблицу данного производителя http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-sea-pro/
Что видим? - что модель Т9,9S имеет ту же платформу, что и "восьмерка".
А вот модель ОТН9,9S - это уже база для "пятнашки".
А вот насколько легко и просто она "раздушивается" - это нужно смотреть (узнавать) конкретно по конструкции.

Знаю, что с Ямахой раньше нужно было "колдовать" с лепестками карбюратора (разбирать его), чтобы "раздушить" - а теперь они намного проще стали делать. Просто ограничитель газа на румпеле убирается (винтик выкручивается) - и вот уже и пятнашка. Буквенные обозначения этих моделей не помню. Выбором мотора занимался слишком давно....

 

Почитал форумы уже, не буду его брать. Г...но редкостное...

 

Как говорится, на вкус и цвет...
А я наоборот буду брать китайца, просто из личного опыта...
Мне пятёрочка понравилась! Возьму 9.9 и будет мне счастье

 

Внесу свой 5 копеек , есть китай HIDEA аналог японского тотхауса кажется ,сам пользуюсь 2 года плохого рука не поднимается написать , у меня правда слабенький 2,5 л/с но откатал по полной и на оби, в районе Сургута и на солёных озёрах Курганской области ,да и рыбацкие форумы соврать не дадут там тысячи страниц по обсуждению этой марки моторов.

 

Лодочный мотор такая штука, на сколько лошадей не бери, все равно потом захочется "по резвее."

 

Слишком резвые вместе с транцами на дне лежат. Опасно у нас гонять.

 

Так я же не только за ваши места говорю...а вообще.

 

надо иметь пятёрочку и полсоточку-итогда наступит душевное равновесие.....................

 

Так-то конечно, вообще.

 

Сергей! Ничего личного к Вам или указанной марке!
Просто, просматривая многие форумы - заметил такую закономерность. Там тем меньше страниц, чем проще, надежнее и удобнее сделан конечный продукт. Его-то, по сути, и обсуждать нечего...
А вот максимальное количество страниц по тем продуктам, которые нужно пилить/точить/чинить/доводить до ума/что-то приспосабливать.
Это - общая закономерность. Эмпирическая. Еще, конечно же - сильно зависящая от количества пользователей (обладателей) продукта обсуждения.

 

Только не бери Sea-Pro T9.9. именно Т. бери OTH 9.9 он подороже, но идёт уже 15л.с. с наклейкой 9.9
Я наблатыкался уже на форумах по ним...

 

Ну и как 2.5 хоть тянет по оби? я для чулыма хотел брать. интересно 5л.с против течения 2-х потянет?

 

У меня пятерка, казанку против течения толкает 8-9км/ч, но это по Кии, а Чулым река более полноводная.

 

А я на Вихре-25 хожу, по годам старый, а в эксплуатации только два сезона, а сезоны у меня... по две недели, обкатал был его на хорошем масле...ходит вихряка пока..эх скорей бы жидкая вода. Лодка у меня Сибирячка.

 

Япы моторы сильно подорожали, на их фоне Китай довольно выгодно смотрится, что нужно сделать при выборе мотора.
1) Понять для чего он нужен, то есть написать для него тех задание, из этого тех задание будет видна его нагрузка и среда где он будет эксплуатироваться.
2) Учитывая нагрузку выбирай кол. л.с. то есть если допустим я иду на рыбалку один то беру лодку НДНД 350 длинны и мотор 9.8 нисан марин, если это поездка в ТО то это уже 480 баркас с сузуки 30.
3) Надо примерно посчитать сколько мото часов, будет ложится на мотор, если более 100 часов в год и нагрузки большие как у меня то тогда советую взять Япа.
Если это 8-10 выездов за лето то можно взять и Китайца, но надо выбирать что бы у мотора была серьёзная тех поддержка и дилерское представительство в вашем городе.
Учитывайте момент ликвидности мотора, у китая с этим плохо.
Если бы я выбирал себе мотор то это был бы только японец.
Ну и про HIDEA 2.5 и 5 л.с по иронии, я прошлый сезон буксировал рыбаков на этих моторах. в черте города, так что по ним точно брать не стоит.

 

Это - один из возможных вариантов.
Если основным показателем при выборе мотора является мощность.
Однако, при подобных же муках выборов (но из японцев) выбрал все же 9,8 лс (марку не указываю - не в ней дело).
Для меня основным критерием явился вес.
При определенных проблемах со спиной - таскать 27 или 38 кг "в одного" - очень существенно. Опять же понимаю, что рыбачить собираюсь долго - а молодеть и становиться сильнее точно не буду!
...а вообще выбор - это всегда задача оптимизации. Приходится жертвовать одним в угоду другому.